[实用新型]一种路基与桥梁桥台连接处的支挡结构

说明书

技术领域

本实用新型属于岩土工程技术领域，具体涉及一种路基与桥梁桥台连接处的支挡结构。

背景技术

路基工程和桥梁工程属于铁路、公路两种重要的基本结构形式，是不可分割的共同服务交通工程的有机整体。复杂山区的铁路、公路工程，由于地形复杂，在路基结构与桥梁结构连接处多存在陡坡地段，现有采用锥体护坡形式防护，但这种防护形式施工难度大，甚至无法填筑施工，致使两种结构物不能很好顺接。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种施工简单、稳定性好的路基与桥梁桥台连接处的支挡结构。

本实用新型采用的技术方案是：一种路基与桥梁桥台连接处的支挡结构，包括路基和桥梁桥台，所述路基侧面沿线路纵向方向设有纵向挡墙，纵向挡墙支承于纵向承台上，所述纵向承台底部设有纵向桩基，所述桥梁桥台侧面设有横向挡墙，所述横向挡墙垂直于桥梁桥台，所述横向挡墙位于纵向挡墙端部垂直于纵向挡墙，所述横向挡墙支承于横向承台上，所述横向承台底部设有横向桩基。

进一步地，所述横向挡墙内部设有多排泄水孔，所述泄水孔沿线路纵向方向布置，相邻每排泄水孔呈上下交错布置。

进一步地，所述横向挡墙和横向承台的侧面与桥梁桥台的侧面之间、横向挡墙的端面与纵向挡墙的侧面之间、横向承台的端面与纵向承台的侧面之间均设有伸缩缝，所述伸缩缝宽度为0.02m。

进一步地，所述横向承台的高度与纵向承台的高度相同。

进一步地，所述横向挡墙坡率为1:0.25，横向挡墙高度为4-8m。

更进一步地，所述横向承台底部设有多个横向桩基，相邻横向桩基的桩间距为4-6m。

本实用新型通过采用桩基+挡墙的结构形式，在路基与桥梁连接处进行横向支挡加固，施工简单、方便、快速，既保障了路基的安全又能保障桥梁结构的稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A-A剖面图。

图3为图1中B-B剖面图。

图中：1-路基；2-桥梁桥台；3-纵向挡墙；4-纵向承台；5-纵向桩基；6-横向挡墙；7-横向承台；8-横向桩基；9-泄水孔；10-伸缩缝；11-地面线。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1-3所示，本实用新型包括路基1和桥梁桥台3，所述路基1侧面沿线路纵向方向设有纵向挡墙3，纵向挡墙3支承于纵向承台4上，所述纵向承台4底部设有纵向桩基5，所述桥梁桥台2侧面设有横向挡墙6，所述横向挡墙6垂直于桥梁桥台2，所述横向挡墙6位于纵向挡墙3端部且垂直于纵向挡墙3，所述横向挡墙6支承于横向承台7上，横向承台7的高度与纵向承台3的高度相同，所述横向承台7底部设有横向桩基8，横向承台7为C30钢筋混凝土承台，横向承台7高1.5m，宽度根据横向桩基8截面尺寸确定，一般横向承台7比横向桩基8每侧宽0.6m。

本实用新型在陡坡地段地面线11以上的路基1与桥梁桥台2连接处，采用桩基+挡墙的支挡结构形式完成两种结构物的顺接，即在路基1与桥梁桥台2的连接处，横向设置桩基挡墙结构物，横向支挡路基填料，替代现有桥台锥坡防护，施工简单、方便，既保障了路基的安全又能保障桥梁结构的稳定。

上述方案中，横向挡墙6的墙身内部于横向承台7顶面0.2m以上部分设有多排泄水孔9，泄水孔9沿线路纵向方向布置，相邻每排泄水孔呈上下交错布置，即泄水孔9每隔2.0m上、下、左、右交错设置，泄水孔9为φ＝0.1m的PVC管泄水孔。

上述方案中，横向挡墙6和横向承台7的侧面与桥梁桥台2的侧面之间、横向挡墙6的端面与纵向挡墙3的侧面之间、横向承台7的端面与纵向承台4的侧面之间均设有伸缩缝10，伸缩缝10宽度为0.02m。

上述方案中，横向挡墙6为混凝土重力式路堤挡墙，横向挡墙6的墙胸、墙背的坡率均为1:0.25，横向挡墙6高度为4-8m，横向挡墙6墙身采用C25混凝土浇筑。横向挡墙墙背通长设砂夹卵石反滤层，厚0.3m，底部0.3m设C25混凝土隔水层，隔水层采用C25混凝土与挡土墙墙身同时浇筑。