[实用新型]汽车散热器的上水室总成和汽车散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机的散热冷却领域，具体地，涉及一种汽车散热器的上水室总成以及使用该上水室总成的汽车散热器。

背景技术

汽车散热器是汽车冷却系统用于发动机散热的最主要零部件，其中汽车散热器的上水室是直接承受温度、压力和冲击的零部件。当发动机工作时，水泵中的冷却液就会循环流入上水室，这时上水室就需要不断承受冷却液水流循环交变的冲击、较高的温度和压力，从而易于遭到破坏而导致使用周期短。同时，上水室的损坏失效直接影响汽车散热器的冷却工作，最终也会引发发动机因过热而损坏的问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种汽车散热器的上水室总成，该汽车散热器的上水室总成能够增强上水室的结构强度，延长上水室的使用寿命。

本实用新型的另一个目的是提供一种汽车散热器，该汽车散热器使用本实用新型提供的汽车散热器的上水室总成。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车散热器的上水室总成，该上水室总成包括上水室本体，其中，所述上水室本体的外侧套装有保护罩。

优选地，所述保护罩整体上形成为笼状结构。

优选地，所述笼状结构包括彼此相交的多个纬栏和多个经栏，所述多个纬栏沿所述上水室本体的周向方向延伸且在上水室的长度方向上彼此间隔，所述多个经栏沿所述上水室本体的长度方向延伸且在所述上水室本体的周向方向上彼此间隔。

优选地，所述笼状结构包括底框，该底框环绕所述上水室本体的底部开口的周缘延伸，并且所述多个经栏的两端分别连接在该底框上。

优选地，所述笼状结构由金属复合材料层形成为一体结构。

优选地，所述金属复合材料层包括依次复合的防腐抗氧化层、金属层和缓冲层，其中所述缓冲层为最内层而与所述上水室本体接触，所述防腐抗氧化层为最外层。

优选地，所述上水室本体的内部形成有与该上水室本体的进水口对应的进水口凹腔。

优选地，所述上水室本体的内部设置有温度传感器和压力传感器。

本实用新型还提供一种汽车散热器，包括如上所述的汽车散热器的上水室总成。

通过上述技术方案，由于在汽车散热器的上水室的外侧套装保护罩，能够有效增强上水室本体的结构强度，以更好地承受冷却液水流的冲击、较高的温度和压力，从而延长上水室的使用寿命，继而保证汽车散热器的正常运行与工作。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型优选实施方式提供的汽车散热器的上水室总成的一个视角的立体结构示意图。

图2是根据本实用新型优选实施方式提供的汽车散热器的上水室总成的另一个视角的立体结构示意图。

图3是根据本实用新型优选实施方式提供的保护罩的立体结构示意图。

图4是根据本实用新型优选实施方式提供的保护罩壁层的剖视结构示意图。

附图标记说明

1上水室本体2保护罩

3进水口4安装孔

5水室内腔6进水口凹腔

7温度传感器8压力传感器

9纬栏10经栏

11金属层12缓冲层

13防腐抗氧化层14底框

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”是针对附图的相应部件轮廓的内和外而言的。