[实用新型]一种高精度公路测速仪校准装置

说明书

技术领域

本实用新型属于仪器仪表技术领域，特别涉及一种高精度公路测速仪校准装置。

背景技术

在交通监管中，机动车的行驶速度是非常重要的安全因素，因此，目前在公路上普遍存在对机动车瞬时速度测量的仪器。区间测速是指对机动车在区间测试路段内行驶的平均速度进行测量，相对于瞬时速度测量，区间测速能够对机动车在测试路段的整体行驶情况进行评价。通过将区间测速与瞬时速度测量相结合，可以更加科学地评价机动车在行驶过程中是否存在超速等违章行为，为行车安全监控和违章处罚提供了更加有力的技术支持和执法依据。因此，目前全国正逐渐推广区间测速与瞬时速度测量相结合的公路测速仪。由于公路测速仪的测量准确性直接影响到交通监管执法的公正性和准确性。为此，提出一种能够全面系统校准公路测速仪各项测量指标的方法，以确保交通行政执法的权威性和公信力，保障人民行车时的生命财产安全，具有非常深远的意义。

区间测速的工作原理是在区间测速路段的出口和入口处分别架设两台高速摄像机，对驶入和驶出车辆进行抓拍，并记录抓拍的时间，由于测试路段的长度已知，所以通过计算机动车的行驶时间便可以得到机动车形式的平均速度。在校准区间测速系统时，通常是对测速区间和区间行驶时间进行测量，进而得到机动车行驶的平均速度值，并将其与区间测速系统所测量的平均速度值进行比较，从而对其进行校准。但是，为了能够全面监测车辆行驶状况，为日后查证提供充分依据，目前的公路测速仪在对机动车行驶的平均速度进行监测的同时还测量机动车行驶的瞬时速度，并记录抓拍时间。因此，只是针对公路测速仪的平均速度或瞬时速度测量结果进行单独校准已不能满足当前的需求。

由于国家区间测速检定规程还没有出台，并没有成熟的区间测速系统校准方法和校准装置被提出，广东省计量院在2014年10月提出了一种基于计时器的区间测速检定装置，但是存在如下缺点：

1、该装置只能校准公路测速仪的平均速度测量值，对于公路测速仪中的瞬时速度测量结果不能进行校准。

2、由于该装置采用的是显示精度为0.1s的计时器，而公路测速仪记录的抓拍时间为显示精度为0.01s的实时时间，因此该装置也不能校准公路测速仪的抓拍时间。

针对以上缺点，本实用新型提出一种高精度公路测速仪校准装置，该装置不仅能够实现对公路测速仪平均速度测量的高精度校准，还能同时校准公路测速仪的瞬时速度和实时时间。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种能够对公路测速仪进行全面校准的装置，利用温补晶振和GPS模块实现显示精度为1/100s的高精度实时时钟，将实时时间与瞬时速度同时显示在LED显示屏上，同时在处理器上存储各时间点处机动车的行驶距离，通过将摄像机抓拍LED显示的标准实时时间与标准瞬时速度与区间测速系统记录的实时时间与瞬时速度进行比较，实现对公路测速仪的实时时间值与瞬时速度测量值的校准，同时通过查找和计算机动车在两次抓拍的时间内的行驶距离，可以得到机动车行驶的标准平均速度，通过与公路测速仪记录的平均速度进行比较，实现对平均速度的校准。

本实用新型是这样实现的：该装置包括高精度实时时钟模块，数据处理器模块，非接触位移传感器和LED显示屏，高精度实时时钟模块连接数据处理器模块，数据处理器模块连接非接触位移传感器和LED显示屏。

所述的高精度实时时钟模块包括卫星授时模块、温补晶振和时钟芯片。

所述的LED显示屏包括实时时间显示模组和瞬时速度显示模组。

所述的卫星授时模块的输出端通过数据线连接数据处理器模块的输入端，温补晶振的输出端通过数据线连接时钟芯片的输入端，时钟芯片的输入输出端通过数据线连接数据处理器模块的输入输出端，处理器模块的输入输出端通过数据线连接非接触位移传感器的输入输出端，处理器模块的输入输出端通过数据线连接实时时间显示模组和瞬时速度显示模组。

本实用新型的有益效果：