[实用新型]一种船舶防沉系统有效

专利信息
申请号: 201520420719.0 申请日: 2015-06-17
公开(公告)号: CN204750518U 公开(公告)日: 2015-11-11
发明(设计)人: 刘开平;刘竞怡 申请(专利权)人: 长安大学
主分类号: B63B43/14 分类号: B63B43/14
代理公司: 北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙) 11368 代理人: 郭官厚
地址: 710064*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 船舶 系统
【权利要求书】:

1.一种船舶防沉系统,包括探测子系统、中央控制子系统和防沉执行子系统,其特征在于,所述探测子系统由船舶的重心偏离角度探测装置和吃水深度探测装置组成,所述重心偏离角度探测装置用于探测船舶的重心偏离平衡位置的角度和方位,以及偏离的速度,所述吃水深度探测装置用于探测船舶的吃水深度及下沉速度,探测子系统得到的探测信息将实时传送给中央控制子系统,并通过卫星定位及无线发射装置发送至船舶调度机构及上级管理部门;所述中央控制子系统由人工控制和自动控制两部分平行组成,负责探测信息的处理及防沉执行子系统的执行操作,所述探测信息的处理包括信息的显示、分析和判断,所述防沉执行子系统由储压容器机组、气泵机组、空气管道(8)、气囊仓(7)和安全气囊(9)组成,所述储压容器机组由若干个储压容器并联组成,所述储压容器内始终保持一定压力的压缩空气,并通过空气管道(8),一端与气泵机组相连,另一端与各个气囊仓(7)中的安全气囊(9)连接,当储压容器中的压力低于规定压力时,气泵机组将自动启动,给各储压容器充气。

2.根据权利要求1所述的船舶防沉系统,其特征在于,所述气泵机组置于船舶的密封仓中,气泵机组的动力来源于船舶自身的发动机。

3.根据权利要求1所述的船舶防沉系统,其特征在于,所述空气管道(8)将储压容器与各个安全气囊(9)连接起来,用于将储压容器的气体输送至各个气囊仓(7)中的安全气囊(9)中。

4.根据权利要求1所述的船舶防沉系统,其特征在于,所述气囊仓(7)置于船舶外壳周边钢板外侧,按其处于船舶周边位置的不同,包括左前气囊仓组(1)、右前气囊仓组(2)、右侧气囊仓组(3)、右后气囊仓组(4)、左后气囊仓组(5)和左侧气囊仓组(6),所述左前气囊仓组(1)、右前气囊仓组(2)、右侧气囊仓组(3)、右后气囊仓组(4)、左后气囊仓组(5)和左侧气囊仓组(6)均由若干个气囊仓(7)构成,各个气囊仓(7)通过闭锁装置固定在船舶外壳钢板外侧,在中央控制子系统的控制下开启。

5.根据权利要求4所述的船舶防沉系统,其特征在于,所述闭锁装置包括气囊仓门锁扣(10)和气囊仓门锁舌(11)。

6.根据权利要求1所述的船舶防沉系统,其特征在于,所述气囊仓(7)与气囊仓门(12)通过气囊仓门铰链(13)连接。

7.根据权利要求1所述的船舶防沉系统,其特征在于,所述安全气囊(9)固定在气囊仓(7)中。

8.根据权利要求1或7所述的船舶防沉系统,其特征在于,所述安全气囊(9)采用涂有有机硅涂层的平织尼龙纤维材质。

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