[实用新型]一种观光有轨电车专用滚动系统

说明书

技术领域

本实用新型属于机械设备领域，特别涉及一种滚动系统。

背景技术

现代社会，随着生活水平的提高，人们对于休闲旅游的需要不断增大。观光旅行，既能让人们放松心情，又能让人们了解当地文化，获得美的享受，已经成为很多人休闲旅游的首选。

因此，很多地区都会修建观光用的电车轨道，让人们能坐在有轨电车上，轻松得欣赏美景。目前，大多数观光有轨电车使用的滚动系统仿造列车滚动系统，即使用T字型导轨、铁质轮结合的滚动系统；T字型导轨没有设置任何保护装置，观光有轨电车在行进时，容易发生脱轨、翻车等事故，安全性能很低；铁质轮在T字形导轨上运行时，由于钢铁的摩擦，产生巨大的噪声，影响人们观赏园林的心情；观光有轨电车在转弯、导轨不平整等情况下，铁质轮因为缺少弹性，容易造成电车颠簸，平稳性低。这些问题的存在，十分不利于本行业的发展。

所以说，本领域亟需一种新的技术来改变这样的现状。

发明内容

本发明所要解决的技术问题：针对现有技术的不足和缺陷，本实用新型提供一种安全性能高、平稳性能高、无噪声、高效率的观光有轨电车专用滚动系统。

本实用新型是这样设计的：

一种观光有轨电车专用滚动系统，其特征在于：包括滚轮系统、导轨，所述的滚轮系统位于导轨内部，滚轮系统与导轨活动连接；

所述的滚轮系统包括弹性连接杆、主中轮、主侧轮、主轮轴、辅助轮系统，所述的主轮轴与弹性连接杆连接，主轮轴中部设置有主中轮，主轮轴侧部分别设置有主侧轮，主轮轴端部分别设置有辅助轮系统；所述的主中轮与主侧轮之间分别设置有2个弹性连接杆；

所述的弹性连接杆包括转轴、活动杆、弹簧杆、固定杆，所述的转轴、活动杆、弹簧杆、固定杆依次连接；所述的固定杆与主轮轴连接；

所述的辅助轮系统包括辅轮轴、辅轮，所述的辅轮轴与主轮轴连接，辅轮轴上侧设置有1个辅轮，辅轮轴下侧设置有2个辅轮。

所述的导轨的形状为矩形。

所述的主中轮、主侧轮外部包裹有塑料层或者橡胶层。

所述的辅轮外部包裹有塑料层或者橡胶层。

通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：

本实用新型一种观光有轨电车专用滚动系统是专门针对观光有轨电车设计的，将滚轮系统设置在导轨内部，防止滚轮系统滑出导轨，造成脱轨、翻车等事故，安全性能高。该滚动系统的主中轮、主侧轮、辅轮外部均包裹有塑料层或者橡胶层，防止滚轮和导轨之间摩擦产生巨大的噪音，平稳性也得到一定提高。该滚动系统设置有多个弹性连接杆，在观光有轨电车行进遇到颠簸、导轨不平整时，弹性连接杆上下浮动，提高整体电车的平稳性。该滚动系统设置有辅助轮系统，在观光有轨电车转弯、加速时，提供侧部作用力，防止滚轮与导轨过分摩擦甚至卡死，保证电车行进效率。

附图说明

下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种观光有轨电车专用滚动系统的结构示意图。

图2为本实用新型一种观光有轨电车专用滚动系统的滚轮系统的结构示意图。

图3为本实用新型一种观光有轨电车专用滚动系统的弹性连接杆的结构示意图。

图4为本实用新型一种观光有轨电车专用滚动系统的辅助轮系统的结构示意图。

图中1为滚轮系统、2为导轨、3为弹性连接杆、4为主中轮、5为主侧轮、6为主轮轴、7为辅助轮系统、8为转轴、9为活动杆、10为弹簧杆、11为固定杆、12为辅轮轴、13为辅轮。

具体实施方式

如图所示的一种观光有轨电车专用滚动系统，其特征在于：包括滚轮系统1、导轨2，所述的滚轮系统1位于导轨2内部，滚轮系统1与导轨2活动连接；

所述的滚轮系统1包括弹性连接杆3、主中轮4、主侧轮5、主轮轴6、辅助轮系统7，所述的主轮轴6与弹性连接杆3连接，主轮轴6中部设置有主中轮4，主轮轴6侧部分别设置有主侧轮5，主轮轴6端部分别设置有辅助轮系统7；所述的主中轮4与主侧轮5之间分别设置有2个弹性连接杆3；

所述的弹性连接杆3包括转轴8、活动杆9、弹簧杆10、固定杆11，所述的转轴8、活动杆9、弹簧杆10、固定杆11依次连接；所述的固定杆11与主轮轴6连接；

所述的辅助轮系统7包括辅轮轴12、辅轮13，所述的辅轮轴12与主轮轴6连接，辅轮轴12上侧设置有1个辅轮13，辅轮轴12下侧设置有2个辅轮13。

所述的导轨2的形状为矩形。

所述的主中轮4、主侧轮5外部包裹有塑料层或者橡胶层。