[实用新型]转向管柱调节机构

权利要求书

1.一种转向管柱调节机构，用于对转向管柱(20)进行伸缩调节和角度调节，其特征在于：该转向管柱调节机构(10)包括轴向调节支架(11)、角度调节支架(12)、连接轴(13)、操作部(15)、弹簧片(16)与安装座(17)，该角度调节支架(12)固定在该安装座(17)上，该安装座(17)与车身固定连接，该轴向调节支架(11)与该转向管柱(20)固定连接，该连接轴(13)位于该转向管柱(20)的轴线下方，该轴向调节支架(11)、该角度调节支架(12)、该弹簧片(16)与该操作部(15)之间通过该连接轴(13)连接，该弹簧片(16)设置在该轴向调节支架(11)与该角度调节支架(12)之间，该弹簧片(16)固定在该角度调节支架(12)上，该连接轴(13)将该弹簧片(16)压向该轴向调节支架(11)。

2.如权利要求1所述的转向管柱调节机构，其特征在于：该转向管柱(20)包括上管柱体(21)与下管柱体(22)，该下管柱体(22)插入该上管柱体(21)中，该轴向调节支架(11)与该上管柱体(21)固定连接，该下管柱体(22)通过下安装轴(221)与车身可转动连接。

3.如权利要求2所述的转向管柱调节机构，其特征在于：该上管柱体(21)在与该下管柱体(22)连接的一端沿轴向设有开槽(211)，该轴向调节支架(11)包括第一架体(115)和第二架体(116)，该第一架体(115)与该第二架体(116)沿该上管柱体(21)的轴向相向设置，且该第一架体(115)与该第二架体(116)分别位于该开槽(211)的两侧。

4.如权利要求3所述的转向管柱调节机构，其特征在于：该第一架体(115)包括第一侧板(1151)和与该第一侧板(1151)连接的第一盖板(1152)，该第二架体(116)包括第二侧板(1161)和与该第二侧板(1161)连接的第二盖板(1162)，该第一侧板(1151)和该第二侧板(1161)上沿管柱的轴线方向设有轴向调节孔(111)，该连接轴(13)穿过该轴向调节孔(111)且可在该轴向调节孔(111)内移动。

5.如权利要求4所述的转向管柱调节机构，其特征在于：该转向管柱调节机构(10)还包括第一凸轮(14)和第二凸轮(151)，该第一凸轮(14)穿设在该连接轴(13)上，该第二凸轮(151)设置在该操作部(15)上并与该第一凸轮(14)配合，通过该第一凸轮(14)与该第二凸轮(151)的配合可锁紧或松开该操作部(15)。

6.如权利要求5所述的转向管柱调节机构，其特征在于：该第二侧板(1161)上安装有调节板(113)，该调节板(113)上设有与该轴向调节孔(111)对应的条形孔(114)，该条形孔(114)的边缘设有齿条(112)，该第一凸轮(14)上设有与该齿条(112)相配合的卡合齿(141)。

7.如权利要求4所述的转向管柱调节机构，其特征在于：该转向管柱调节机构(10)还包括橡胶缓冲块(18)，该橡胶缓冲块(18)设置在该轴向调节支架(11)的两端，且该橡胶缓冲块(18)被安装在该轴向调节支架(11)的第一盖板(1152)和第二盖板(1162)上。

8.如权利要求1所述的转向管柱调节机构，其特征在于：该安装座(17)包括第一U形底座(170)和分别连接在该第一U形底座(170)上边缘处的两个固定板(172)，该第一U形底座(170)内形成有第一收容槽(170a)，该第一收容槽(170a)用于容纳安装该角度调节支架(12)，该两个固定板(172)用于将该安装座(17)固定在汽车的车身上。