[实用新型]一种简易钢模台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及引水隧洞上部混凝土衬砌施工领域，特别是一种简易钢模台车。

背景技术

引水隧洞有固定的衬砌半径，在短距离（小于1000m）衬砌时，采购钢模台车成本费用高，若用搭排架立模板进行混凝土浇筑，其工序复杂，并会占用大量的钢管排架及模板，增加了施工成本，同时还会影响施工进度和浇筑质量。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种简易钢模台车，降低了施工承办，并且能够提高引水隧洞衬砌的浇筑速度，同时也解决了在混凝土浇筑过程中由于台车顶部受力不足，台车整体上浮，出现错台的情况。该装置结构简单，便于制作安装，经济适用。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种简易钢模台车，包括普通台车、钢管排架和圆弧模板，普通台车的台面上设有钢管排架，钢管排架外围设有圆弧模板；

台面上设有千斤顶，千斤顶支撑钢管排架；

钢管排架由多根钢管利用扣件进行固定；

圆弧模板由多个小模板组成，圆弧模板与钢管排架之间设有顶撑，顶撑与小模板之间还设有钢筋。

优选的方案中，所述的普通台车由两条支腿及台面组成，支腿底端设有滚轮，滚轮能够在槽钢中滚动，槽钢固定在混凝土墩上。

优选的方案中，所述的支腿采用22b#工字钢。

优选的方案中，所述的小模板采用三种不同规格的模板。

优选的方案中，所述的钢管采用22a#工字钢。

优选的方案中，所述的支腿与普通台车的台面形成一个通道。

本实用新型提供的一种简易钢模台车，通过采用上述结构，代替采购钢模台车，降低了施工成本；利用小模板进行混凝土的浇筑，在浇筑时能够对小模板进行拆卸，方便进料及混凝土振捣，提升了浇筑质量；采用千斤顶及顶撑的结构，使浇筑过程及完成之后，台车顶部受力均匀，避免了出现台车整体上浮、错台及混凝土表面有流纹的现象，提升了整体施工质量；台车底部设有通道，能够满足装载机和罐车等交通工具的正常通过，且不影响后期引水洞底部浇筑的正常施工。本新型所提供的钢模台车，通过采用上述结构，降低了施工成本，提高了施工质量，实现了高效高质的施工。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的图1中A-A剖面图。

图3为本实用新型的普通台车结构示意图。

图4为本实用新型的钢管排架结构示意图。

图5为本实用新型的圆弧模板结构示意图。

图中：普通台车1，钢管排架2，圆弧模板3，支腿4，台面5，千斤顶6，顶撑7，小模板8，钢筋9，钢管10，滚轮11，槽钢12，混凝土墩13。

具体实施方式

如图中，一种简易钢模台车，包括普通台车1、钢管排架2和圆弧模板3，普通台车1的台面5上设有钢管排架2，钢管排架2外围设有圆弧模板3；

台面5上设有千斤顶6，千斤顶6支撑钢管排架2；

钢管排架2由多根钢管10利用扣件进行固定；

圆弧模板3由多个小模板8组成，圆弧模板3与钢管排架2之间设有顶撑7，顶撑7与小模板8之间还设有钢筋9。

优选的方案中，所述的普通台车1由两条支腿4及台面5组成，支腿4底端设有滚轮11，滚轮11能够在槽钢12中滚动，槽钢12固定在混凝土墩13上。所设置的滚轮11方便台车的移动，槽钢12用作台车运行轨道。

优选的方案中，所述的支腿4采用22b#工字钢。

优选的方案中，所述的小模板8采用三种不同规格的模板。通过采用三种不同型号的小模板，模板之间用U型卡连接，模板缝隙用双面胶连接在一起。在混凝土浇筑时，小模板可以随时拆除及安装，更方便的进料和对混凝土进行振捣，确保混凝土的浇筑质量。

优选的方案中，所述的钢管10采用22a#工字钢。

优选的方案中，所述的支腿4与普通台车1的台面5形成一个通道。所设置的通道，能够满足装载机和罐车等交通工具的正常通过，且不影响后期引水洞底部浇筑的正常施工。

实施例1：