[实用新型]一种端面式带凹槽橡胶密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机结构设计技术，具体而言，涉及一种端面式带凹槽橡胶密封装置。

背景技术

发动机在多次试车后分解检查，发现发动机管路与附件硫化橡胶密封垫损伤，脱落物可能进入燃滑油系统，污染油品，影响发动机的安全性。现有技术中采用铜垫或石棉垫等方式进行密封，对需密封端面的加工精度以及光洁度要求非常高，且密封效果不佳。除此之外，现有技术中也有采用橡胶密封垫进行密封，但是在橡胶的使用过程中，橡胶受到挤压之后容易超出橡胶的弹性范围，导致橡胶的结构遭到破坏。在橡胶的使用过程中橡胶的应力无法释放，橡胶长时间承受压力对橡胶的使用寿命造成一定的损害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术中的不足，提供一种密封效果好、结构简单合理、安装简便、能够延长橡胶使用寿命的端面式带凹槽橡胶密封装置。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：一种端面式带凹槽橡胶密封装置，包括金属基体、橡胶垫，金属基体为两侧周向带有凹槽的金属闭合结构，橡胶垫固定于所述金属基体的凹槽内。

上述方案中优选的是，金属基体的凹槽底面上周向均匀设置有固定孔贯穿凹槽的底面。

上述任一方案中优选的是，橡胶浇铸模压至凹槽内并与金属基体固定成型为一体式结构。

上述任一方案中优选的是，金属基体的材料为铝合金/铜合金，金属基体的形状为圆形/三角形/矩形/花瓣形。

上述任一方案中优选的是，金属基体上的凹槽底面设置的固定孔的数量至少为2个。

上述任一方案中优选的是，橡胶垫的中部高于所述金属基体的端面，两侧低于所述金属基体的端面。

本实用新型所提供的端面式带凹槽橡胶密封装置的有益效果在于，在金属基体上浇铸橡胶，整体构成一种新型端面式带凹槽橡胶密封装置，在端面密封过程中橡胶受挤压变形后可通过凹槽释放应力，减少橡胶损坏，延长密封垫的使用寿命增加密封效果，拆装方便、具有较高的实用价值。

附图说明

图1是按照实用新型的端面式带凹槽橡胶密封装置的一优选实施例的结构示意图；

图2是按照实用新型的端面式带凹槽橡胶密封装置的图1所示实施例的金属基体的结构示意图；

图3是按照实用新型的端面式带凹槽橡胶密封装置的图1所示实施例的橡胶垫的结构示意图；

图4是按照实用新型的端面式带凹槽橡胶密封装置的图3所示橡胶垫的结构侧视图；

图5是按照实用新型的端面式带凹槽橡胶密封装置的图1所示实施例的橡胶垫的剖视图。

附图标记：

1-金属基体、2-橡胶垫、3-固定孔、4-凹槽。

具体实施方式

为了更好地理解按照本实用新型方案的端面式带凹槽橡胶密封装置，下面结合附图对本实用新型的端面式带凹槽橡胶密封装置的一优选实施例作进一步阐述说明。

如图1-图5所示，本实用新型提供的端面式带凹槽橡胶密封装置包括金属基体1、橡胶垫2，金属基体1为两侧周向带有凹槽4的金属闭合结构，橡胶垫2固定于所述金属基体1的凹槽4内。金属基体1的凹槽4底面上周向均匀设置有固定孔3贯穿凹槽4的底面。橡胶浇铸模压至所述凹槽4内并与所述金属基体1固定成型为一体式结构。金属基体1的材料为铝合金/铜合金，金属基体1的形状为圆形/三角形/矩形/花瓣形。金属基体1上的凹槽4底面设置的固定孔3的数量至少为2个。橡胶垫2的中部高于金属基体1的端面，橡胶2的两侧低于所述金属基体1的端面。

实施例1：

在具体的使用过程中，飞机发动机上管路之间设置本实用新型提供的端面式带凹槽橡胶密封装置，其中金属基体1整体为花瓣形、内部为圆形空心结构。金属基体1外延出四个安装孔用于将本实用新型提供的端面式带凹槽橡胶密封装置固定于管路上。沿内侧圆周向的金属基体的两面上分别设置有环形的凹槽4，凹槽的底面周向均匀设置有8个固定孔，用于固定橡胶垫。

在制作本实用新型提供的端面式带凹槽橡胶密封装置时，将橡胶浇铸到凹槽4中，并借助模具将橡胶在凹槽4中压制成型、冷却形成橡胶垫2。环形的橡胶垫2在中部高于金属基体1的端面，而橡胶垫2靠近凹槽4侧边的部分低于金属基体1的端面。

在凹槽4内浇铸橡胶时，橡胶将凹槽4底面的8个固定孔3填充，使得金属基体1两侧的橡胶相接，在固定孔3处形成通路。待橡胶冷却成型成为橡胶垫2时，置于固定孔3内的橡胶形成橡胶柱将橡胶垫2与金属基体1的相对位置固定，避免橡胶垫2沿凹槽4周向运动。