[实用新型]增压球阀的增压系统及无磨损增压球阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种球阀，特别是一种增压球阀的增压系统及使用该增压系统的无磨损增压球阀。

背景技术

目前阀门存在的若干问题：

一、关于使用寿命问题

使用寿命是阀门质量重要的技术指标，工程期待在使用周期内有一个完好的密封副(阀体阀座部分的密封件，下同)，其密封性能应达到标准的要求。

阀门为了达到可靠的密封，在密封副间需增加较大的密封比压，即互相挤压，在开启或关闭过程中相对运动的结果会出现擦伤现象，严重的擦伤(即使较微小的划痕)将使阀门丧失密封性能，阀门需要更换或维修。

解决此问题有下面的途径：

1、密封副材料的选配：

(1)采用耐磨、耐温但价格昂贵金属(如钴铬钨合金)。在重要且密封要求高的场合，多选用此方案。

(2)密封副合理的配对，如不同材料的配对，或两金属间的硬度差等。

上述两种方案，无论哪一种都存在擦伤破坏的可能，只是相对地提高使用周期，并不是最完美的解决方法。

2、结构改进

阀门工业的设计者不断努力寻找一种新的结构形式，试图避免在相对运动中被擦伤，如轨道式球阀，三偏心蝶阀等，这些都不可避免地在瞬间产生擦伤，但会得到很大的改善。

二、关于操作力矩问题

通用阀门的操作力都是比较大的，有时一人或者两人都无法开/关，需要依靠涡轮涡杆装置或气动、电动装置。无论闸阀、截止阀或球阀都是如此。例如PN4.0MPa，DN100球阀，操作手柄长度大于650mm。操作力矩大于350N/M。

三、降低流阻系数，减少能耗对于节能有十分重要意义。

通用闸阀、截止阀的流阻系数较大。

四、制造、安装与维护问题

通用阀门制造的最大的难度在于密封副，如闸阀的阀板与阀座的吻合度，球阀的球体圆度等加工精度要求高。维持也是很困难的。同时，通用阀门没有显示操作力矩，给设计和操作带来许多不便。

因此，如何解决上述问题，成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有可控压力控制伸缩式球面旋转阀芯的增压球阀的增压系统，同时提供使用该增压系统的无磨损增压球阀，本实用新型实现增压球阀无磨损，具有使用寿命长、开/关力矩小，流阻系数小，节能效果好和制造、安装、维护简便的技术效果。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种增压球阀的增压系统，该增压系统包括增压缸体、螺母、增压活塞和活塞杆，螺母设置增压缸体上部，活塞杆螺接在螺母中、下端连接增压活塞，沿增压活塞和活塞杆的中轴穿插设置连接旋转阀芯的阀杆，阀杆轴向设有轴向通道连通增压缸体的增压腔。

采用上述技术方案本实用新型，通过螺母使螺接在螺母中的活塞杆升降连动增压活塞在增压缸体升降，增压活塞下降时压缩增压腔实现增压的技术效果。阀杆轴向设有轴向通道连通增压缸体的增压腔在使前预加入液体(如水或油)，在起到旋转阀芯的作用的同时作为增压腔的压力载体输送通道，并通过在阀杆上端设置压力表监测增压腔的压力。

上述的增压球阀的增压系统，阀杆上设有上卡簧、下部设有凸台，增压活塞中设台阶位，上卡簧定位在活塞杆上端，凸台位于台阶位中。

上述的增压球阀的增压系统，增压缸体上设有支承板与防转块，螺母定位在支承板与防转块之间。

上述的增压球阀的增压系统，阀杆的延伸外端壁设扳动螺口。

上述的增压球阀的增压系统，阀杆外端连接有压力表。

一种无磨损增压球阀，包括阀体、阀芯和控制阀芯旋转切换的阀杆，阀体设有流道，阀芯设有可连通流道的通道，其中：阀体上设有所述的增压系统，阀芯侧面设有活塞腔，活塞腔中设有可封闭流道的伸缩球面活塞，增压系统连接活塞腔的控制球面活塞伸缩切换。

上述的无磨损增压球阀，流道为直通流道，球面活塞对称设置在通道两侧。

上述的无磨损增压球阀，伸缩球面活塞的外侧为球面、内侧设心轴、侧壁面设有活塞环，活塞腔设有定位心轴的定位座，定位座和定位心轴之间设有至少一对的蝶形弹簧。

上述的无磨损增压球阀，阀体包括上下阀盖，增压系统和阀杆设置在上阀盖上。

上述的无磨损增压球阀，阀芯设有连接活塞腔与增压腔的增压通道。