[实用新型]安装在车窗框架中的通风口

说明书

技术领域

本实用新型总的来说涉及车辆通风领域，并且尤其涉及安装在车窗上用于从车辆排出内部的热空气的通风装置。

背景技术

可以装配在车窗框架顶部以从车辆内部排出热空气的通风装置在本领域是已知的。这样的装置的实例已经在McClary的第7,762,876号、Iino的第6,224,479号、Mohammad的第5,683,293号、Inagaki的第4,864,920号和Rivers等人的3,434,408号美国专利中公开。应当理解，这样的装置总的来说在构造上极其复杂并且包含多个增加了其制造成本的部件。此外，装置中的活动零件易于磨损并且常常随着时间推移发出对于车辆乘用者来说是厌烦的噪音。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于，提供一种用于安装在车窗框架上的通风口，以减少噪声并提供车内至车外的期望空气流动。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种安装在车窗框架中的通风口，包括：主体，具有内表面和外表面；以及空气通道，从内表面中的第一开口延伸到外表面中的第二开口；以及纵长的窗槽，位于主体中。

根据本实用新型的一个实施例，空气通道从第一开口向下延伸到第二开口。

根据本实用新型的一个实施例，空气通道中设置有防水膜。

根据本实用新型的一个实施例，防水膜选自由以下材料组成的组：多孔隔膜、多孔金属膜、多孔塑料膜、膨化聚四氟乙烯和它们的组合。

根据本实用新型的一个实施例，空气通道包括中心腔，空气通道的第一部分在第一开口和中心腔之间延伸，并且空气通道的第二部分在第二开口和中心腔之间延伸。

根据本实用新型的一个实施例，空气通道的第一部分和第二部分是不共线的。

根据本实用新型的一个实施例，空气通道的第一部分和第二部分是既不共面也不共线的。

根据本实用新型的一个实施例，空气通道还包括与中心腔连通的多个第一部分和多个第二部分。

根据本实用新型的一个实施例，还包括被接收和保持在中心腔中的过滤器。

根据本实用新型的一个实施例，制造过滤器的材料由以下材料组成的组进行选择：纤维素、多孔泡沫、纸质微孔过滤材料、塑料微孔过滤材料、膨化聚四氟乙烯、硅树脂涂层材料和它们的组合。

根据本实用新型的一个实施例，过滤器包含有活性炭。

根据本实用新型的一个实施例，主体包括纵长的安装凸缘并形成为单件式。

根据本实用新型的一个实施例，纵长的窗槽和纵长的安装凸缘沿着两根平行的纵向轴线延伸。

根据本实用新型的一个实施例，窗槽通向中心腔。

根据本实用新型的一个实施例，中心腔与窗槽相分离。

根据本实用新型的一个实施例，制造主体的材料选自由以下材料组成的组：尼龙、ABS、聚乙烯、聚丙烯、聚乳酸(PLA)、立体光刻树酯和它们的组合。

根据本实用新型的一个实施例，主体具有基本上h形的截面。

根据本实用新型的一个实施例，主体包括纵长的安装凸缘。

根据本实用新型的一个实施例，主体包括位于纵长的安装凸缘和纵长的窗槽之间的纵长的中心腔。

根据本实用新型的一个实施例，窗槽通向空气通道。

根据在此描述的目的和益处，通风口被提供用于安装在车窗框架中。通风口包括具有内表面和外表面的一件式主体。空气通道被提供在该主体中。空气通道从内表面中的第一开口延伸到外表面中的第二开口。在一个有益的实施例中，空气通道从第一开口向下延伸到第二开口以更好地防止雨水和湿气侵入到车辆的内部。在另一个有益的实施例中，防水膜被提供在空气通道中。那种防水膜可以是由例如膨化聚四氟乙烯材料制成的薄的多孔隔膜，该膨化聚四氟乙烯以为商标进行出售。其他有益的材料包括带有微孔的薄塑料或金属和它们的组合。

在一个有益的实施例中，空气通道包括中心腔。空气通道的第一部分在第一孔和中心腔之间延伸而第二部分在第二孔和中心腔之间延伸。在一个可能的实施例中，空气通道的第一部分和第二部分是不共线的。在另一个可能的实施例中，空气通道的第一部分和第二部分是既不共面也不共线的。在再一个实施例中，空气通道还包括多个第一部分和多个第二部分。