[实用新型]一种遥控交通灯的户外手持控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及信息交互领域，具体而言，涉及一种遥控交通灯的户外手持控制装置。

背景技术

随着车辆的增加，出现了越来越多的公路，随着公路数量的增加，各条公路的联系也越来越复杂和密切。当车辆需要从两条公路交汇处通过时，通常使用交通信号灯进行控制，来指示不同方向的车辆何时可以通过，何时需要等待，从而避免了交通事故的发生和保证了公路的高效利用。

在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，具体通行的规则是由红绿灯所确定的。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

通常，控制交通信号灯的方式是按照时间的方式进行控制的。由交通信号机(产生红绿蓝三种颜色灯光的设备)控制灯具，按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制；一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。如红灯与绿灯交替的时间可以设置为30秒，也就是十字路口中的南北向绿灯会亮30秒，此时，东西向红灯会量30秒；这30秒结束之后，东西向绿灯会亮30秒，南北向红灯则会亮30秒；之后再次进行循环。

除了按照时间的方式对交通信号灯进行控制，还可以是人为的手动控制，也就是通过直接向信号机下达切换指令，以使交通信号灯能够适时的更换状态，以保证交通秩序的正常。如，某个十字路口发生了拥堵的情况，东西向行驶的车辆被堵塞到了十字路口的中央，此时则不应该控制南北向的交通指示灯变为绿灯，否则容易使得拥堵情况恶化，此时也就可以由交警手动控制交通信号灯的变化。

民警手动控制信号机的方式有两种，第一种是手动通过设置在信号机手动面板上的按钮进行输入，以使交通信号机改变为需要的状态；第二种是远程信号控制的方式，使用者通过使用手持控制器来远程控制信号机，以使交通信号机改变为需要的状态。

在民警结束手动控制后，可操作信号机返回自动运行状态。

使用远程信号控制的方式，也就是交警通过一种户外手持控制装置远程向适配器发送指令，以使适配器控制交通信号机执行相应的动作。因该装置为民警随时携带，移动使用，故要求其在实际工作中应具有高可靠性和适用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种遥控交通灯的户外手持控制装置，以增加遥控交通灯的户外手持控制装置的使用寿命，并便于民警使用。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种遥控交通灯的户外手持控制装置，包括：密封防水壳体、设置在壳体内部的控制芯片；实体按键和状态显示装置；设置在壳体上的凹槽、与凹槽相配合的防水塞和充电接口。

控制芯片包括与充电接口连接的电源模块；

充电接口位于凹槽和防水塞配合形成的密闭空间中。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，还包括设置在壳体外周部的橡胶防护层。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，还包括设置在壳体表面的电源按钮，电源按钮与控制芯片电连接。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，电源按钮处于未受力时，电源按钮的顶面陷入壳体的外表面。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，壳体呈中空的长方形腔体，在壳体的正面设置有液晶显示屏，液晶显示屏与控制芯片电连接；

在壳体的背面还设置有连接部，连接部包括皮带卡、可拆卸固定带和固定吸盘。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，还包括半外置天线，半外置天线与控制芯片电连接。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，在壳体的表面还设置有功能按键群，功能按键群包括凸起键和凹陷键，凸起键未受力时，凸起键的顶面伸出壳体的外表面；凹陷键未受力时，凹陷键的顶面陷入壳体的外表面，凸起键和凹陷键均与控制芯片电连接。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，还包括设置在壳体上的指示灯组，按键指示灯组与控制芯片电连接，且用于指示遥控器工作状态。