[实用新型]一种高效周转鞍座

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车牵引设备领域，具体的说是一种高效周转鞍座。

背景技术

半挂牵引车是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂；在经常需要对类似半挂车进行卸载和运输的场合，牵引车和半挂车分离后主要靠半挂支撑装置在保持平衡，如果需要频繁卸载，这些支撑装置往往效率底、耗时长。

基于以上原因，需要一种高效周转鞍座被设计出来，通过跟牵引车配合的锁头跟牵引车(汽车牵引车头或特殊动力车头)相配合，牵引车带着鞍座一起靠近半挂车，半挂车的锁头跟图示的鞍座开关部分相连接，并且鞍座自动锁住半挂车的锁头，牵引车通过鞍座带动半挂车一起移动，到达指定地点后拉动牵引车上的鞍座拉杆，从而鞍座和牵引车分离；鞍座实现了对半挂车的支撑和平衡；如果需要鞍座和半挂车相分离，只要拉动鞍座拉杆便能实现；在半挂车的频繁周转中能减少操作时间，节约人工成本，提高工作效率，比半挂车支撑有着更好的支撑效果和平衡效果，即一种高效周转鞍座。

实用新型内容

为了解决上述现有汽车牵引存在的技术问题，本实用新型提供一种高效周转鞍座。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种高效周转鞍座，包括：鞍座主体钢，所述鞍座主体钢右端设置有开启拉杆，所述鞍座主体钢中间位置设置有鞍座开关，所述鞍座开关下方固定设置有鞍座基座连接销，所述鞍座基座连接销下端固定连接有牵引锁头。

作为本实用新型的优选方案，所述鞍座主体钢为倒U型结构。

作为本实用新型的优选方案，所述开启拉杆穿过鞍座主体钢和鞍座开关固定连接。

作为本实用新型的优选方案，所述牵引锁头设置在鞍座主体钢中间位置，所述牵引锁头上端为挡板结构。

本实用新型的有益效果是：一种高效周转鞍座，通过跟牵引车配合的锁头跟牵引车(汽车牵引车头或特殊动力车头)相配合，牵引车带着鞍座一起靠近半挂车，半挂车的锁头跟图示的鞍座开关部分相连接，并且鞍座自动锁住半挂车的锁头，牵引车通过鞍座带动半挂车一起移动，到达指定地点后拉动牵引车上的鞍座拉杆，从而鞍座和牵引车分离；鞍座实现了对半挂车的支撑和平衡；如果需要鞍座和半挂车相分离，只要拉动鞍座拉杆便能实现；在半挂车的频繁周转中能减少操作时间，节约人工成本，提高工作效率，比半挂车支撑有着更好的支撑效果和平衡效果；本实用新型结构较为简单，实用性较高，适合推广使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的A-A剖视图；

图3是本实用新型开启拉杆结构图；

图4是本实用新型鞍座主体钢结构图。

图中：1、鞍座主体钢,2、开启拉杆，3、鞍座开关，4、鞍座基座连接销，5、牵引锁头。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图4所示，本实用新型所述的一种高效周转鞍座，包括：鞍座主体钢1，所述鞍座主体钢1右端设置有开启拉杆2，所述鞍座主体钢1中间位置设置有鞍座开关3，所述鞍座开关3下方固定设置有鞍座基座连接销4，所述鞍座基座连接销4下端固定连接有牵引锁头5；所述鞍座主体钢1为倒U型结构；所述开启拉杆2穿过鞍座主体钢1和鞍座开关3固定连接；所述牵引锁头5设置在鞍座主体钢1中间位置，所述牵引锁头5上端为挡板结构。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。