[实用新型]电池装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池装置，特别是涉及一种汽车的电池装置。

背景技术

一般汽车的电池装置可接收汽车的一发电机输送而来的电力而加以储存，并可将所蓄存的电力提供该汽车的其他构件使用。其中一种已知的电池装置，其结构通常包含：一外壳，以及数个设置于该外壳且相连接的电池，通过所述电池间的适当连结设计，可提供所需电力。然而，有些种类的电池在使用一段时间后会有膨胀的问题，例如锂电池、铅酸电池等，当电池膨胀后，一方面会挤压到其他电池，另一方面也会挤压该外壳，进而导致电池彼此间受到挤压而易于损坏，该外壳也会有被挤压而破裂的可能，并且导致该电池装置整体体积膨胀变大，寿命短。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可减缓膨胀问题，使用寿命较长的电池装置。

本实用新型电池装置，包含：一个壳座以及一个电池单元，该壳座包括一个壳体，该壳体包括一个基壁，以及一个连接于该基壁周围并与该基壁共同界定出一个安装空间的围壁，该围壁具有一个朝向该安装空间的内表面；该电池单元设置于该壳座的该安装空间。该电池装置还包含一个支撑结构，该支撑结构位于该电池单元的周围，并紧密抵接于该电池单元与该围壁的该内表面之间。

本实用新型所述电池装置，该支撑结构为一个包覆于该电池单元周围的固化树脂。

本实用新型所述电池装置，该支撑结构包括数个抵接于该电池单元与该围壁的该内表面间的支撑体。

本实用新型所述电池装置，该电池单元包括数个电池，以及至少一个连接所述电池的金属接片。

本实用新型所述电池装置，该支撑结构包括至少一个紧密抵接于所述电池之间的填充部。

本实用新型所述电池装置，该支撑结构包括一个围绕包覆在所述电池周围的包覆部，以及至少一个紧密抵接于所述电池之间并与该包覆部一体连接的填充部。

本实用新型所述电池装置，所述电池为锂电池。

本实用新型所述电池装置，该壳座还包括一个能拆离地安装在该壳体上的盖体。

本实用新型的有益效果在于：通过该支撑结构紧密抵接于该电池单元与该壳座之间，可减缓或避免电池膨胀，从而避免电池变形、延长该电池装置的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型电池装置的一第一实施例的立体分解图；

图2是该第一实施例的一前视剖视图；

图3是该第一实施例的一俯视图；

图4是本实用新型电池装置的一第二实施例的前视剖视图；

图5是该第二实施例的一俯视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的元件以相同的编号来表示。

参阅图1、2、3，本实用新型电池装置的一第一实施例包含：一壳座1、一电池单元2，以及一支撑结构3。

该壳座1包括一壳体11，以及一可拆离地安装在该壳体11顶部的盖体12。该壳体11包括一水平的基壁111，以及一连接于该基壁111周围并与该基壁111共同界定出一安装空间110的围壁112。该围壁112自该基壁111周围朝上延伸，并具有一朝向该安装空间110且四面围绕的内表面113。该盖体12可覆盖该安装空间110，达到保护该电池单元2及该支撑结构3的效果。

该电池单元2设置于该壳座1的安装空间110，并包括数个左右排列的电池21，以及数个连接所述电池21的金属接片22。所述电池21例如锂电池或其他种类的电池21，所述锂电池例如锂铁电池、锂三元电池等等。每一电池21具有一正极211与一负极212，每一电池21的正极211与相邻另一电池21的负极212相邻。所述金属接片22用于连接所述电池21的正极211或负极212，在本实施例中，所述金属接片22的连接方式将所述电池21串联。

具体而言，本实施例的电池21数量为四个，金属接片22的数量为五个，其中三个金属接片22中的每一金属接片22的一端连接其中一电池21的正极211，另一端连接相邻另一电池21的负极212。所述金属接片22中的另外两个，其中一个的一端连接其中一电池21的正极211，另一个的一端连接其中一电池21的负极212，该两金属接片22之未连接电池21的一端，则可分别连接一图未示的电源线。