[实用新型]自升式塔式起重机双油缸液压顶升系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种油缸液压系统，特别是涉及一种自升式塔式起重机双油缸液压顶升系统。

背景技术：

我国塔式起重机的种类型号很多，目前自升式塔式起重机的顶升方式一般采用外置套架结构、标准节整体加节的顶升方式，或内置套架结构、空中组拼标准节的顶升方式，顶升加节用的外套架包围在标准节的外面，外层还需要有顶升加节用的平台，这样使其占用的空间较大，套架体积大，所用钢材成本也相应较高。而且随着塔机型号的不断加大，套架的结构也将越来越大，生产制造将越来越困难。外套架顶升装置，油缸通常只设在一侧，由于顶升负荷较大，出现了两顶升油缸明显不同步的问题，使顶升作业的中心发生偏移，对于塔机的顶升平衡产生不利影响。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种自升式塔式起重机双油缸液压顶升系统，有效解决双油缸顶升的不同步问题，使塔机的顶升保持平衡状态。

本实用新型为解决技术问题所采取的技术方案是：

一种自升式塔式起重机双油缸液压顶升系统，包括双油缸和油箱，在双油缸和油箱之间从上到下依次设置有平衡阀组件、分流集流阀、手动换向阀、高压溢流阀和轴向柱塞泵，所述高压溢流阀为塔式起重机双油缸的液压压力源，所述高压溢流阀所在的油路上设置有压力表；所述轴向柱塞泵依靠电机提供动力源，在轴向柱塞泵的进油端设置有吸油过滤器，在高压溢流阀的回流端设置有回油过滤器。

在油箱上设置有液位液温计和空气滤清器；所述吸油过滤器和回油过滤器均位于所述油箱内部。

本实用新型通过在双油缸和油箱之间设置了平衡阀组件、分流集流阀、手动换向阀和高压溢流阀，能有效解决双油缸顶升的不同步问题，使塔机的顶升保持平衡状态。

本实用新型的工作原理如下：

双油缸分别布置于套架的前后侧，由电机带动轴向柱塞泵，通过手动换向阀等控制元件驱动双液压油缸，从而驱动负载，使塔机上部结构上升或下降，增加或减少标准节，完成顶升或降节的工作循环。

①卸荷状态：手动换向阀处于中位位置，液压油经吸油过滤器进入轴向柱塞泵，再经手动换向阀中间位置直接回到油箱，系统处于卸荷状态。

②顶升状态：手动换向阀处于左位(上升位置)，液压油经手动换向阀左位至分流集流阀、平衡阀组件到油缸，推动油缸活塞杆伸出，实现塔机的顶升。

系统压力由高压溢流阀调定，此压力出厂前已调定好，在使用过程中不允许随意进行调整。回油经油缸、手动换向阀左位到油箱。

③下降状态：手动换向阀处于右位(下降位置)，液压油经手动换向阀右位到达油缸；

回油经油缸、平衡阀组件、手动换向阀右位到达油箱。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的解释和说明：

参见图1，一种自升式塔式起重机双油缸液压顶升系统，包括左油缸1、右油缸2和油箱13，在左、右油缸和油箱13之间从上到下依次设置有左平衡阀组件3、右平衡阀组件4、分流集流阀5、手动换向阀6、高压溢流阀14和轴向柱塞泵8，高压溢流阀14为塔式起重机双油缸的液压压力源，在高压溢流阀14所在的油路上设置有压力表7；所述轴向柱塞泵8依靠电机10提供动力源，在轴向柱塞泵8的进油端设置有吸油过滤器9，在高压溢流阀14的回流端设置有回油过滤器15；在油箱13上设置有液位液温计11和空气滤清器12；其中：吸油过滤器9和回油过滤器15均位于油箱13的内部。

本实用新型通过在左油缸1、右油缸2和油箱13设置的左平衡阀组件3、右平衡阀组件4、、分流集流阀5、手动换向阀6和高压溢流阀14，能有效解决双油缸顶升的不同步问题，使塔机的顶升保持平衡状态。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。