[实用新型]一种防水穿线罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于控制器的防水穿线罩，属于电器防水技术领域。

背景技术

目前，电动车（包括两轮、三轮、四轮电动车）的控制器一般会有几十条控制信号线及几条功率电缆线，装配时需要将控制器同电动车的设备（例如加减速踏板或转把、电子刹车、倒车控制、电机、电瓶）连接，实现控制器同电动车设备的电气连接。然而，电动车的控制器的工作环境恶劣，水溅到控制器上是经常的事情，由于控制器同电动车设备连接的控制信号线、功率电缆是从控制器内部穿过控制器外壳引出的，所以控制器的外部线路连接必须有防水的要求，为了解决控制器穿线的防水问题，目前采用的方法是：

1、在出线口处采用多孔防水垫，这种防水垫上开有多个穿线孔，每个穿线孔穿过一条线缆，穿线孔的直径略小于需要穿过硅胶或橡胶防水垫线缆的直径，这样，当线缆穿过防水垫后，利用硅胶或橡胶的弹性，将穿过的线缆紧紧包住，起到防水作用。虽然这种结构的防水垫，防水效果较好，成本低廉，但由于防水垫上的每一个穿线孔只能穿过一条线缆，生产时需要耗费大量人工穿线，生产效率及其低下。另外，同样因为防水垫上的每一个穿线孔只能穿过一条线缆，当多条线缆共用一个接线连接器时或者线缆上的连接端子较大时，线缆就不能穿过防水垫。

2、在出线口处采用单孔防水橡胶圈，这种防水橡胶圈上开有一个穿线孔，该穿线孔能同时穿过多条线缆，使用时，根据需要穿过防水橡胶圈线缆的根数、直径，选用不同规格的橡胶圈。将需要从控制器引出的多条线缆同时穿过防水橡胶圈，整理好线缆后，在防水或橡胶圈的穿线孔内注入防水胶，待防水胶固化后，起到防水作用。虽然这种结构的防水橡胶圈，成本低廉，然而防水效果受人为因素影响很大：因为这种防水橡胶圈轴向尺寸很小，穿线后，如果注入较少的防水胶，很难保证线缆与线缆之间、线缆与防水橡胶圈之间能注满胶水；如果注入太多防水胶，胶水会流淌得到处都是，既影响美观，又会造成浪费。所以，注胶操作人员很难准确掌握注入的胶水数量。

3、在出线口处采用单孔塑料防水穿线管加O型防水圈，这种防水穿线管有一个穿线孔，每个穿线孔能穿过多条线缆，使用时，根据需要穿过防水穿线管线缆的根数、直径，选用不同规格的防水穿线管。将需要从控制器引出的多条线缆同时穿过防水橡胶圈，整理好线缆后，拧紧防水穿线管上的螺丝，压紧防水穿线管内的O型防水圈及穿过防水穿线管的线缆，起到防水作用。然而，这种结构的防水穿线管，成本较高，防水效果较差：因为这种防水是为穿过单条线缆设计的，当多条线缆穿过它后，虽然其内部的O型防水圈、穿过的线缆能被压紧，但由于穿过的线缆是圆形的，并且线缆较硬，每条线缆之间间隙不可能被压紧消除，使用这种结构的产品防水效果不佳，不能达到设计要求。

4、采用防水连接器，这种防水连接器是用针座直接焊接在控制器内部的印刷电路板上，控制器外壳开有能同连接器配合的孔，外壳同防水连接器之间有防水胶垫，在控制器外部，有能同控制器上防水连接器连接的另一端连接器。这种连接器经过专门的防水设计，防水效果优秀，连接方便，但这种防水连接器的成本高昂，一套好的连接器的价格会高出控制器本身价格的几倍。

因此，现有的控制器防水穿线装置都不够理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种结构简单、穿线方便、防水效果显著的防水穿线罩，以克服现有技术不足。

本实用新型的技术方案：一种防水穿线罩，包括防水罩以及设置在防水罩顶部的穿线管，在穿线管的中心设置有与防水罩内腔连通的锥形孔，在防水罩的底部设置有连接板。

前述的防水穿线罩还包括与穿线管连为一体的卡板，在卡板的周边设置有环形槽，在防水罩的顶部开设有连接孔，卡板通过环形槽卡在防水罩顶部的连接孔上，与防水罩形成可拆分的密封连接。

前述的锥形孔大端在外，小端在内。

前述的防水罩为梯形壳体结构。

在穿线管的端部设置有凸台，在凸台与卡板之间的穿线管外径上捆绑有塑料扎带。

在连接板的四个对角上设置有螺钉孔。

前述的卡板为矩形、圆形或椭圆形结构。

前述的穿线管及防水罩均为硅胶或橡胶结构，在防水罩的外侧套有压板，通过压板将连接板紧密压在控制器外壳上，实现连接板与控制器外壳密封连接。

前述的穿线管及卡板均为硅胶或橡胶结构，所述的防水罩及连接板均为塑料结构，在连接板的底部以及控制器外壳的表面设置有一圈对称的密封槽，在密封槽内设置有密封圈。