[实用新型]一种轻量化汽车连杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车机械技术领域，特别涉及一种轻量化汽车连杆。

背景技术

汽车发动机好坏直接影响着整台汽车的寿命，发动机内连杆是最为重要也是磨损程度最严重的部位；再者对于追求轻量化的现代社会，现有的连杆还是采用重量较重的材料制成，不仅笨重而且不耐磨损。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种由铝基复合材料制成的轻量化汽车连杆。

为解决此技术问题，本实用新型采取以下方案：一种轻量化汽车连杆,包括连杆以及衬套和销体，其特征在于：连杆上设置有凸曲线和凹槽，连杆小头端内安装衬套、衬套有销体穿过，销体上设置有拉簧和挡板、挡板与销体通过拉簧相互连接。

进一步改进：所述连杆由铝基复合材料制成。

进一步改进：所述销体由铝合金材料制成。

进一步改进：所述挡板是一种弓形结构。

进一步改进：所述连杆上的凸曲线与连杆的两端连接。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：实现了由铝基复合材料制成的轻量化汽车连杆，这种材料质量轻、强度高，并且具有很好的散热效果；这样减轻了连杆的摩擦力度，增强了连杆的强度；连杆上设置有凸曲线，可以增加连杆的牢固力，能够使连杆承受住较强的惯性，凹槽方面在不减轻强度的前提下大大减轻了连杆的重量，实现了轻量化的目的；销体为铝合金材料，便于散热，挡板一改现有的支板或者圆环式的结构，实现了弓形结构，这种结构可以更好地和活塞或者销体融为一体，减少摩擦；挡板与销体通过拉簧相互连接，拉簧可以使得挡板紧贴在活塞上，避免了来回晃动产生多余的动能，保证发动机正常运转。

附图说明

图1是本实用新型分解结构示意图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

参考图1,本实施例公开一种轻量化汽车连杆,包括连杆1以及衬套8和销体7，连杆1上设置有凸曲线2和凹槽3，连杆1小头端6的中孔9内安装衬套8、衬套8有销体7穿过，销体7上设置有拉簧5和挡板4、挡板4与销体7通过拉簧5相互连接。

进一改改进：所述连杆1由铝基复合材料制成。

进一改改进：所述销体7由铝合金材料制成。

进一改改进：所述挡板4是一种弓形结构。

进一改改进：所述连杆1上的凸曲线2与连杆1的两端连接

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：实现了由铝基复合材料制成的轻量化汽车连杆，这种材料质量轻、强度高，并且具有很好的散热效果；这样减轻了连杆的摩擦力度，增强了连杆的强度；连杆上设置有凸曲线，可以增加连杆的牢固力，能够使连杆承受住较强的惯性，凹槽方面在不减轻强度的前提下大大减轻了连杆的重量，实现了轻量化的目的；销体为铝合金材料，便于散热，挡板一改现有的支板或者圆环式的结构，实现了弓形结构，这种结构可以更好地和活塞或者销体融为一体，减少摩擦；挡板与销体通过拉簧相互连接，拉簧可以使得挡板紧贴在活塞上，避免了来回晃动产生多余的动能，保证发动机正常运转。

以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。