[实用新型]一种自走式谷物联合收割机液压驱动系统有效
申请号: | 201520425597.4 | 申请日: | 2015-06-19 |
公开(公告)号: | CN204870558U | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
发明(设计)人: | 高振兴;赵吉超;杨杰;吴垣;郭跃华 | 申请(专利权)人: | 潍坊精科工贸有限公司 |
主分类号: | B60K17/10 | 分类号: | B60K17/10 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 郑自群 |
地址: | 262400 山东省潍*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 谷物 联合收割机 液压 驱动 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及农业机械技术领域,更具体地说,涉及一种自走式谷物联合收割机液压驱动系统。
背景技术
随着农业机械化的快速发展,农业生产趋向集约化生产模式转变,国内大型自走式谷物联合收割机一直配套使用传统的是机械式无级变速驱动桥总成,并且机械式无级变速驱动桥总成大多使用机械软轴传动,所以总成存在故障率高、产品可靠性低,制动效果差、布置结构繁琐,装配调整困难、生产工艺条件要求高等不足。
所以,如何解决现有技术中的缺陷,提供一种结构简单紧凑,传动系统承载能力强,操作安全可靠的自走式谷物联合收割机液压驱动系统是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种自走式谷物联合收割机液压驱动系统,解决了现有技术中存在的问题,具体方案如下:
一种自走式谷物联合收割机液压驱动系统,其特征在于:所述液压驱动系统包括动力单元、控制单元以及驱动单元;
所述动力单元包括发动机、泵座、变量泵,所述变量泵由发动机通过泵座驱动,所述动力单元通过液压组件向所述控制单元提供压力油;
所述控制单元包括驱动马达、马达座、减速箱、差速器,所述减速箱的输入轴通过马达座与驱动马达连接,所述减速箱的中间轴通过齿轮组与差速器连接,所述减速箱的中间轴的一端还安装有驻车制动器,所述差速器通过两个半轴与所述驱动单元相连;
所述驱动单元包括车轮、驱动桥、末端传动减速箱,所述末端传动减速箱通过两个半轴与差速器连接,所述驱动桥的两端分别依次安装有末端传动减速箱,车轮。
优选的,所述变量泵为电控方式,所述电控方式通过电控系统控制,所述电控系统控制所述发动机的中位启动。
本实用新型提供的自走式谷物联合收割机液压驱动系统,通过使用液压马达作为驱动马达,采用电控方式控制变量泵,提高了传动系统的承载能力,由于启动时加速曲线可以调整,所以机车的启动更加平缓,整个系统结构简单紧凑,可靠性增加,故障率降低。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为一种自走式谷物联合收割机液压驱动系统示意图。
图中:1、液压组件10、发动机11、泵座12、变量泵20、驱动马达21、马达座22、驻车制动器23、减速箱24、输入轴25、中间轴26、齿轮组30、差速器31、左制动器32、右制动器33、半轴34、半轴40、车轮41、末端传动减速箱42、末端传动减速箱43、驱动桥
具体实施方式
本实用新型提供了一种自走式谷物联合收割机液压驱动系统,通过使用液压马达作为驱动马达,提高了传统系统的承载能力,同时采用电控方式控制变量泵,使整个系统结构简单紧凑,可靠性增加,故障率降低。
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
图1是本实用新型一种实施例,一种自走式谷物联合收割机液压驱动系统,包括动力单元、控制单元以及驱动单元;
所述动力单元包括发动机10、泵座11、变量泵12,所述变量泵12由发动机10通过泵座11驱动,所述动力单元通过液压组件1向所述控制单元提供压力油;
所述控制单元包括驱动马达20、马达座21、减速箱23、差速器30,所述减速箱23的输入轴24通过马达座21与驱动马达20连接,所述减速箱23的中间轴25通过齿轮组26与差速器30连接,所述减速箱23的中间轴25的一端还安装有驻车制动器22,所述差速器30通过两个半轴33、34与所述驱动单元相连;
所述驱动单元包括车轮40、44、驱动桥43、末端传动减速箱41、42,所述末端传动减速箱41、42通过两个半轴33、34与差速器30连接,所述驱动桥43的两端分别依次安装有末端传动减速箱41、42,车轮40、41。
进一步的,所述变量泵12为电控方式,所述电控方式通过电控系统(未图示)控制,所述电控系统控制所述发动机的中位启动。
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