[实用新型]一种轨道车辆用动密封齿轮箱防水装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆用齿轮箱结构设计，特别是一种轨道车辆用动密封齿轮箱防水装置。

背景技术

目前，轨道车辆工程车用齿轮箱采用动密封结构，且车辆底架在齿轮箱的正上方开有比较大的布线孔，在整车进行淋雨试验或雨水较大时，有大量的水冲在动密封上并进入齿轮箱内部，导致齿轮润滑油反复乳化。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种可以防止大量的水直接冲在齿轮箱动密封结构上，避免齿轮油因此而发生反复乳化问题的轨道车辆用动密封齿轮箱防水装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种轨道车辆用动密封齿轮箱防水装置，其包括圆筒型的罩体，该罩体的一侧开设C型开口，该罩体以C型开口朝下的方式罩设于齿轮箱的迷宫式动密封结构外侧，且该罩体底部外周设置多个与齿轮箱相连接固定的安装座，该罩体朝向外部的一端设置有带C型开口的盖板。

上述方案的进一步改进为，该安装座为吊耳式结构，且沿罩体外周设置有三个安装座。

上述方案的进一步改进为，该安装座的安装结构及安装位置与齿轮箱端盖上的工艺孔相匹配，以经过螺栓将安装座与齿轮箱端盖工艺孔相连接。

本实用新型轨道车辆用动密封齿轮箱防水装置整体采用焊接结构；且本实用新型防水装置设置成圆筒型的结构及C型的开口，便于安装并能对齿轮箱的迷宫密封形成有效的保护；采用3个吊耳式结构的安装座，并利用3个螺栓将安装座与齿轮箱既有的工艺孔进行连接，保证齿轮箱原结构不变。在整个转向架结构中，不会与其它部件干涉或者影响相邻零部件的使用。

本实用新型安装于动密封齿轮箱的迷宫处，将会避免大量水直接接触齿轮箱迷宫而进入箱体内，改善齿轮箱的工作环境。本实用新型结构简单、成本低。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图。

图2为本实用新型立体结构示意图。

图3为本实用新型安装于轨道车辆动密封齿轮箱的结构示意图。

图4为本实用新型安装于轨道车辆动密封齿轮箱的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示：本实用新型轨道车辆用动密封齿轮箱防水装置A包括圆筒型的罩体2，该罩体2的一侧开设C型开口3，该罩体2以C型开口3朝下的方式罩设于齿轮箱5的迷宫式动密封结构6外侧，且该罩体2的底部外周设置3个与齿轮箱5相连接固定的安装座4，该罩体朝向外部的一端设置有带C型开口的盖板1。该安装座4为吊耳式结构，且该安装座4的结构、位置与齿轮箱5的工艺孔相匹配，以经过螺栓7将安装座4与齿轮箱5的工艺孔相连接。安装座4的安装位置可根据具体不同齿轮箱工艺孔位置进行调整，满足各种齿轮箱的要求。本实用新型将安装座4、罩体2和盖板1组焊在一起，然后加工安装座4上的孔，保证安装孔位置精度。但并不限于此，本实用新型结构件也可采用冲压结构或者机加工结构。

如图3、图4所示：本实用新型利用三套安装螺栓7将本实用新型轨道车辆用动密封齿轮箱防水装置A安装在齿轮箱5上，齿轮箱5的端盖上三个螺栓孔为既有工艺孔，从而防止水从动密封结构6进入齿轮箱5内部。