[实用新型]用于复合卡中的通信电路、复合卡及复合通行卡

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能交通(Intelligent Transportation System，简称ITS)领域，尤其涉及一种用于复合卡中的通信电路、复合卡及复合通行卡。

背景技术

现有技术中，非接触式IC卡应用越来越广泛，IC卡的种类也越来越多，应用越来越复杂，很多时候一个应用中同时需要多张不同功能的卡。于是衍生出一种复合卡，即非单一功能单元的IC卡，如复合通行卡，就是一张卡具有mifare 1S50卡的功能，也具有433MHz通信功能。

复合卡往往是多种功能的卡封装在一张卡内，这样使用过程中就不会反复更换卡片。但是多种功能的卡片封装在一张卡内的做法在近场耦合类非接触式IC卡应用领域中带来新的问题：近场耦合类卡是通过副载波负载调制的方式将卡片回应的数据反馈给IC卡读写器，由于将其他功能的卡片封装在一起，特别是无源卡和有源卡封装在一起时，有源卡的电池、以及其他电子部件不可避免的影响了近场耦合类非接触式IC卡的天线参数，导致读卡距离变近，甚至无法读卡。

近场耦合类非接触式IC卡读卡距离近，通常是由以下2个原因导致的：

1)IC卡未正确收到IC卡读写器发出的数据或者IC卡没有足够的能量导致IC卡不能正常工作；

2)IC卡读写器未正确收到IC卡回应的数据。

一般情况下通过调整IC卡读写器线参数来适应复合卡，例如，IC卡接收IC卡读写器发出的数据时，可以通过将接收到的信号放大来提升操作距离；或者，改变IC卡的负载调制系数来使IC卡读写器的读卡距离提升。但调整参数后的读卡器读写普通的非接触式IC卡时，读卡距离又不理想。因此需要一种可以不调整IC卡读写器天线参数，又能解决复合卡读卡距离不足的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种用于复合卡中的通信电路，包括

用于接收来自外部读卡器无线信号的LC谐振电路；

用于将无线信号处理为负载调节信号的信号处理单元；

根据负载调节信号对自身内部负载进行调节、并输出一控制信号的分压调节电路；

根据控制信号选择性地在LC谐振电路上并联一负载电阻RL的负载调节电路。

优选地，LC谐振电路包括相互并联的电感L1和电容C2，负载调节电路包括MOS管Q2，LC谐振电路第一输出端接地，第二输出端连接MOS管Q2的源极，且MOS管Q2栅极连接分压调节电路的控制信号输出端、漏极通过负载电阻RL接地，从而根据控制信号选择性地导通MOS管Q2，使得负载电阻RL选择性地并联于LC谐振电路。

优选地，分压调节电路包括电阻R4、电阻R5、电阻R7、芯片U2及比较器U1，芯片U2一端通过电阻R5连接信号处理单元的负载调节信号输出端，另一端接地，且芯片U2根据负载调节信号调节自身内阻；电阻R4一端连接信号处理单元的负载调节信号输出端，另一端通过电阻R7接地；比较器U1正输入端连接在电阻R5和芯片U2之间，比较器U1负输入端连接于电阻R4和电阻R7的节点，比较器U1的输出端为分压调节电路的控制信号输出端。

优选地，信号处理单元包括：

将无线信号解调为测试信号的检波电路；

根据测试信号生成载波信号的信号发生电路；

根据测试信号将载波信号调制为负载调节信号的信号调制电路。

优选地，信号调制电路包括电阻R1、电阻R3及MOS管Q1，MOS管Q1栅极通过电阻R1连接检波电路的测试信号输出端，且栅极通过电阻R3接地；MOS管Q1的源极连接信号发生电路的载波信号输出端，漏极连接分压调节电路的负载调节信号输入端。

优选地，检波电路包括二极管D1、二极管D2、电容C3及电阻R2；二极管D2与LC谐振电路并联，且正极接地；二极管D1的正极与二极管D2的负极连接；电容C3和电阻R2均并联在二极管D1的负极和二极管D2的正极之间。

优选地，信号处理单元为解调电路。

优选地，信号处理单元为将无线信号进行放大处理、从而形成负载调节信号的放大电路。

还提供一种复合卡，包括如上所述用于复合卡中的通信电路。

还提供一种用于高速公路的复合通行卡，包括如上所述用于复合卡中的通信电路。

实施本实用新型的有益效果是：本实用新型用于复合卡中的通信电路、复合卡及复合通行卡中，通过负载调节电路选择性地在LC谐振电路上并联负载电阻，进而增强无线信号的振幅，使得复合卡即使距读卡器较远也可实现读卡功能。

附图说明