[实用新型]一种桥式起重机小车

说明书

技术领域

本实用新型属于起重机设备技术领域，具体涉及一种桥式起重机小车。

背景技术

常见的港口、码头和造船行业的大吨位起重机，而对于大吨位起重机起升高度大，厂房低的场合原运行式小车已无法满足使用要求，主要技术缺点，原运行式小车起升机构采用座式安装在小车架的台面上，且驱动外形大，从而使小车整体外形变高，无法满足使用要求，另外传统的起重机吊钩在起吊过程中有时会出现吊钩旋转的现象，当吊钩旋转时同时带动被起吊物跟着一起旋转，当被起吊物旋转时很容易出现生产事故的发生，对企业和个人的财产和生命安全带来很大的威胁，对此，开发一种结构简单、运行成本低、高起升、具有定位功能的桥式起重机小车具有十分重要的意义。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、运行成本低、高起升、具有定位功能的桥式起重机小车。

本实用新型的目的是这样实现的：一种桥式起重机小车，它包括行走梁及与行走梁垂直连接的滑轮梁，所述的行走梁的左部和右部分别设置有左右对称的主动轮和从动轮，所述的主动轮连接有电机A，行走梁端部的侧面上设置有防撞块，所述的滑轮梁的侧面上设置有卷筒，所述的卷筒的输入端连接减速装置，所述的减速装置的输入端连接有电机B，卷筒通过绳锁连接有滑轮组，所述的滑轮组的下部连接有连接板，所述的连接板的下部连接有吊钩横梁，所述的吊钩横梁的下侧面上设置有通过螺栓连接的定位块，吊钩横梁的中部连接有吊钩，所述的吊钩上部的外壁上套接有与定位块相配合的定位卡板，所述的定位卡板的内壁上设置有平键槽，定位卡板的外壁上设置有凸起。

所述的电机A与主动轮之间设置有减速器。

所述的卷筒通过螺栓与滑轮梁连接。

所述的定位卡板通过平键与吊钩连接。

所述的定位块的数量为四个，且分别两两相配合。

所述的凸起的数量为四个，且分别均匀对称设置。

所述的卷筒和减速装置为一体立式安装结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型在使用时，电机A带动主动轮工作，从而带动整个装置运动，当电机B工作时，电机B通过减速装置带动卷筒工作，从而卷筒通过绳锁带动吊钩起升，由于卷筒和减速装置为一体立式安装，这种安装方式减小了吊钩中心到起重机顶部的距离，从而在同等起重机总高的情况下此结构有效起升高度可达到更高，这种结构适用范围广，结构简单，使用方便，吊钩横梁的设置是为了固定吊钩、定位块和定位卡板，定位块的设置是为了限制定位卡板的位置，从而固定吊钩的位置，防止吊钩在起吊重物时出现旋转现象的发生，采用这种结构限制吊钩的位置具有结构简单、操作方便快捷、成本低的优点，当需要改变吊钩的位置时，只需将定位块的螺栓拆下即可，方便快捷、工作效率高，工人的劳动强度低，定位卡板通过平键与吊钩连接，这种连接方式拆装方便快捷，本实用新型具有结构简单、运行成本低、高起升、具有定位功能的优点。

附图说明

图1为本实用新型一种桥式起重机小车的主视图。

图2为本实用新型一种桥式起重机小车的俯视图。

图3为本实用新型一种桥式起重机小车的定位块的连接结构示意图。

图4为本实用新型一种桥式起重机小车的定位卡板的结构示意图。

图中：1、行走梁2、滑轮梁3、主动轮4、从动轮5、电机A6、防撞块7、卷筒8、减速装置9、电机B10、滑轮组11、连接板12、吊钩横梁13、定位块14、吊钩15、定位卡板16、平键槽17、凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1、图2、图3和图4所示，一种桥式起重机小车，它包括行走梁1及与行走梁1垂直连接的滑轮梁2，所述的行走梁1的左部和右部分别设置有左右对称的主动轮3和从动轮4，所述的主动轮3连接有电机A5，行走梁1端部的侧面上设置有防撞块6，所述的滑轮梁2的侧面上设置有卷筒7，所述的卷筒7的输入端连接减速装置8，所述的减速装置8的输入端连接有电机B9，卷筒7通过绳锁连接有滑轮组10，所述的滑轮组10的下部连接有连接板11，所述的连接板11的下部连接有吊钩横梁12，所述的吊钩横梁12的下侧面上设置有通过螺栓连接的定位块13，吊钩横梁12的中部连接有吊钩14，所述的吊钩14上部的外壁上套接有与定位块13相配合的定位卡板15，所述的定位卡板15的内壁上设置有平键槽16，定位卡板15的外壁上设置有凸起17。