[实用新型]无避让高层立体停车设备用车台板连接结构

权利要求书

1.一种无避让高层立体停车设备用车台板连接结构，包括双排层架（7）、立管（6）、用于控制立管（6）转动的旋转驱动机构、用于停放车辆的车台板（5）、与车台板（5）钩挂配合的挂架（3）、用于控制挂架（3）升降的升降驱动机构（2），挂架（3）上下活动设置在立管（6）外，其特征是，所述双排层架（7）至少设有一层，每层设有左右两个用于承放车台板（5）的托架（72），各个托架（72）上设有一车台板（5），左右两个托架（72）之间留有走道，双排层架（7）对应走道上下两端分别设有上导轨（10）和下导轨（9），立管（6）及升降驱动机构（2）在上导轨（10）和下导轨（9）之间前后移动；所述车台板（5）靠近走道的一侧固定设有挂台（4），挂台（4）朝向走道的侧面设有至少三个挂槽（41），挂架（3）对应挂槽（41）设有挂钩（31），挂钩（31）从下往上插入挂槽（41）。

2.根据权利要求1所述无避让高层立体停车设备用车台板连接结构，其特征是，所述挂槽（41）设置在同一平面上。

3.根据权利要求1或2所述无避让高层立体停车设备用车台板连接结构，其特征是，所述挂槽（41）设有三个，各挂槽（41）呈品字形分布。

4.根据权利要求1所述无避让高层立体停车设备用车台板连接结构，其特征是，所述挂架（3）的挂钩（31）呈L型，挂架（3）对应立管（6）设有贯穿其上下两端的导向槽（33），导向槽（33）的前后左右侧面分别设有前导向轮（35）、后导向轮（32）和左右侧导向轮（34），前导向轮（35）、后导向轮（32）和左右侧导向轮（34）与立管（6）外壁滚动配合；所述挂架（3）宽度为400MM至800MM。

5.根据权利要求1所述无避让高层立体停车设备用车台板连接结构，其特征是，所述升降驱动机构（2）设置在立管（6）顶部，其包括升降驱动电机、链条传动副和顶罩，升降驱动电机与链条传动副传动连接，链条传动副通过防坠机构与挂架（3）连接，顶罩设置在升降驱动电机外；

所述立管（6）底部设有下移动箱（8），下移动箱（8）内设有下移动电机（83），下移动箱（8）底部设有下滚花轮（84）、并通过下滚花轮（84）承接在下导轨（9）上，下移动电机（83）与下滚花轮（84）传动连接，下滚花轮（84）与下导轨（9）摩擦配合；

所述旋转驱动机构设置在下移动箱（8）内，其包括旋转驱动电机（85）和转轴（86），旋转驱动电机（85）与转轴（86）传动连接，转轴（86）垂直设置，转轴（86）上端与立管（6）连接。

6.根据权利要求5所述无避让高层立体停车设备用车台板连接结构，其特征是，所述上导轨（10）底部设有上移动箱（1），上移动箱（1）与升降驱动机构（2）的顶罩转动配合，所述上移动箱（1）内设有上移动电机（14），上移动箱（1）顶部设有上滚花轮（12），上移动电机（14）与上滚花轮（12）传动连接，上滚花轮（12）与上导轨（10）摩擦配合，上滚花轮（12）和下滚花轮（84）同步工作。

7.根据权利要求5所述无避让高层立体停车设备用车台板连接结构，其特征是，所述双排层架（7）设有七层以上，其包括顶架（71）、立柱（74）、拉杆（73）、地基（75）和所述托架（72），立柱（74）呈矩形分布并连接在顶架（71）与地基（75）之间，托架（72）位于双排层架（7）内侧、并与立柱（74）连接，左右两个托架（72）的后端相连、前端分开，拉杆（73）倾斜设置在托架（72）外侧处，拉杆（73）下端连接至立柱（74）与托架（72）连接处，拉杆（73）上端与其所在托架（72）的上方构件连接。

8.根据权利要求7所述无避让高层立体停车设备用车台板连接结构，其特征是，所述上导轨（10）设置在顶架（71）内底部，上移动箱（1）顶部前后两端分别设有上前导轮（11）和上后导轮（13）；所述下导轨（9）设置在地基（75）上，下移动箱（8）底部前后两端分别设有下前导轮（81）和下后导轮（82）；所述上导轨（10）和下导轨（9）均为工字钢，上前导轮（11）和上后导轮（13）均设置在上导轨（10）左右两侧凹面内，下前导轮（81）和下后导轮（82）均设置在下导轨（9）左右两侧凹面内。