[实用新型]高耐热轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎，尤其是一种高耐热轮胎。

背景技术

轮胎胎面花纹对轮胎的使用性能起到非常重要的作用，而胎面花纹各性能之间容易相互影响相互制约。在设计台面花纹时，应根据不同车种及使用条件进行区分设计，不同的车种对轮胎的使用性能要求不同，所设计的侧重点也不同。

载重汽车负荷大，所使用的轮胎的磨损大，胎冠厚、生热快、散热性能差，使用寿命短，对轮胎使用存在较大的质量隐患。

发明内容

本实用新型的要解决的问题是提供一种高耐热轮胎胎，既满足轮胎耐磨损的的需求，又兼顾了散热性强的特点，保证轮胎的使用安全性和使用寿命。

为了解决上述问题，本实用新型的解决方案是：

一种高耐热轮胎，其胎面包括胎冠花纹区域、胎肩花纹区域和胎侧花纹区域，其特征在于胎冠花纹区域包括若干胎冠花纹块，所述胎冠花纹块相互交错，并且沿轮胎胎面均匀周向设置，在胎冠花纹块之间为呈倾斜的“H”型胎冠花纹沟槽，所述胎冠花纹沟槽中还设有相对平行的宽槽和细槽；所述胎肩花纹区域包括胎肩花纹块，所述胎肩花纹块沿轮胎胎面均匀周向设置，在其一端为长条形的胎侧花纹块，在所述胎肩花纹块两两之间为长条形胎肩花纹沟槽，在所述胎侧花纹块之间为与胎肩花纹沟槽对应连通的胎侧花纹沟槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述胎肩花纹块上设有肩部花纹沟。

作为本实用新型的进一步改进，所述胎侧花纹块上设有侧部花纹沟。

作为本实用新型的进一步改进，所述宽槽与胎面的角度为40~60°，深度为40~50mm，宽度为胎冠花纹沟槽的40％~50%。

作为本实用新型的进一步改进，所述细槽与胎面的角度为90°，深度为40~50mm，宽度为胎冠花纹沟槽的10％~15%。

作为本实用新型的进一步改进，所述胎冠花纹沟槽中设有加强筋。

作为本实用新型的进一步改进，胎冠花纹块和胎肩花纹块均为斜梯形结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述胎肩花纹块和胎侧花纹块的折角部位为圆弧过渡设计。

本实用新型的有益效果是：结构合理，不但满足轮胎耐磨损的的需求，而且大幅度提高了轮胎的散热性能，从而保证了成品质量，提高了轮胎的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型侧视示意图；

图2为本实用新型展开示意图；

图3为图2的A-A’向剖视示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用型新型揭示了一种高耐热轮胎，其胎面包括胎冠花纹区域、胎肩花纹区域和胎侧花纹区域，胎冠花纹区域包括若干胎冠花纹块1，所述胎冠花纹块1相互交错，胎冠花纹块1为相似与长方形的不规则的六边形，并且沿轮胎胎面均匀周向设置，在胎冠花纹块1之间为呈倾斜的“H”型胎冠花纹沟槽2，在胎冠花纹沟槽2中设有加强筋11，可以防止花纹沟底裂口，提高了花纹的耐撕裂性能。优选的所述胎冠花纹沟槽与胎面的夹角为45°~65°，宽度为10~30mm，深度为60mm~75mm。

所述胎肩花纹区域包括胎肩花纹块3，所述胎肩花纹块3沿轮胎胎面均匀周向设置，在其一端为长条形的胎侧花纹块4，所述胎肩花纹块3略细于与之相连接的胎侧花纹块4，在所述胎肩花纹块3两两之间为长条形胎肩花纹沟槽5，在所述胎侧花纹块4之间为与胎肩花纹沟槽5对应联通的胎侧花纹沟槽6，所述胎肩花纹块3略宽于与之相连接的胎侧花纹块4，胎肩花纹沟槽5略细与胎侧花纹沟槽6。所述胎肩花纹沟槽5和胎侧花纹沟槽6的深度为夹角为75°~85°，宽度为90~120mm，深度为100mm~120mm。所述的肩部花纹沟7和侧部花纹沟8均为四边形，沟壁与胎面的夹角均为90°，深度均为100mm~120mm。

如图3（A-A’剖）所示，胎冠花纹沟槽2中还设有相对平行的粗槽9和细槽10，和胎冠花纹沟槽2的耐撕裂性能的加强筋。所述细槽10与胎面的角度为90°，深度为40~50mm，宽度为胎冠花纹沟槽2的10％~15%。所述宽槽9与胎面的角度为40~60°，深度为40~50mm，宽度为胎冠花纹沟槽2的40％~50%。

另外，本发明轮胎胎面花纹属于非导向花纹，整体设计在保证耐载、耐磨性能的基础上大幅度提高了轮胎的散热性能，提高了轮胎的使用寿命，总体上兼顾了轮胎各方面的需求。