[实用新型]一种铰链体连接的运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体地说是涉及运输车。

背景技术

运输车包括牵引车头和车斗两部分，现有技术中，有的牵引车头和车斗部分要么是固定连接的，它具有运行不灵活的缺点，要么牵引车头和车斗是铰接的，它又具有运行不稳定的缺点。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述缺点，提供一种运行灵活、稳定性好的铰链体连接的运输车。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种铰链体连接的运输车，包括牵引车头和车斗部分，牵引车头里面有控制机构，牵引车头和车斗部分之间有第一连杆连接，第一连杆至少一端铰接在牵引车头和车斗上，其特征是：所述的牵引车头后面、第一连杆的两侧分别安装左油缸和右油缸，左油缸和右油缸后面铰接在车斗的两侧，所述的左油缸和右油缸连接牵引车头里面的控制机构。

进一步地讲，所述的牵引车头后面两侧分别具有横向轴，分别是左横向轴和右横向轴，所述的左油缸和右油缸分别可左右滑动地安装在左横向轴和右横向轴上。

本实用新型的有益效果是：这样的运输车具有运行灵活、稳定性好的优点；所述的牵引车头后面两侧分别具有横向轴，分别是左横向轴和右横向轴，所述的左油缸和右油缸分别可左右滑动地安装在左横向轴和右横向轴上，具有运行更灵活的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中：1、牵引车头2、车斗部分3、第一连杆4、左油缸5、右油缸6、左横向轴7、右横向轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1所示，一种铰链体连接的运输车，包括牵引车头1和车斗部分2，牵引车头里面有控制机构，牵引车头和车斗部分之间有第一连杆3连接，第一连杆至少一端铰接在牵引车头和车斗上，其特征是：所述的牵引车头后面、第一连杆的两侧分别安装左油缸4和右油缸5，左油缸和右油缸后面铰接在车斗的两侧，所述的左油缸和右油缸连接牵引车头里面的控制机构。

进一步地讲，所述的牵引车头后面两侧分别具有横向轴，分别是左横向轴6和右横向轴7，所述的左油缸和右油缸分别可左右滑动地安装在左横向轴和右横向轴上。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围内。