[实用新型]一种等速万向节保持架的加工装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，特别涉及一种等速万向节保持架的加工装置。

背景技术

等速万向节是把两个轴线不重合的轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递运动的机构，是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到汽车的驱动轮，满足轿车传动轴外端转角的要求，将发动机的动力平稳、可靠的传递给车轮，补偿轿车内端悬架的跳动，驱动轿车高速行驶。等速万向节应用广泛、结构复杂、工艺精密、技术含量高，且具有结构紧凑、重量轻、传动扭矩大、传递平稳、噪音低等优异性能。等速万向节的出现，大大推动了前轮驱动汽车和全轮驱动汽车的发展。目前，世界上绝大部分轿车的动力传动均采用等速万向节，而保持架产品是轿车等速万向节中一个非常重要的零件。

目前，国内外常用的加工方法为采用数控车床对保持架进行加工，在该种方式下，需要采用数控车床用数控刀片进行磨削加工，由于外形为球形，中间加工余量小，两端加工余量大，导致刀具磨损快，刀片消耗高，每把刀片仅加工80件，生产成本高。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种等速万向节保持架的加工装置。所述技术方案如下：

一种等速万向节保持架的加工装置，所述加工装置包括：送料机构、辗扩机构和成型机构；

其中，

所述辗扩机构包括芯棒(1)、芯棒前定位座(2)、第一轴承(3)、开口螺母(4)、工件支撑定位块(5)、右支座(6)、第一右定位圈(7)、工件支撑杆(8)、挤轮(9)、第二右定位圈(10)、右轴(11)、第二轴承(12)、芯棒后定位座(13)、左轴(14)、第三左定位圈(15)、第一支撑轮(16)、第二左定位圈(17)、第二支撑轮(18)、第一左定位圈(19)和左支座(20)；

所述芯棒(1)的一端通过开口螺母(4)固定在芯棒前定位座(2)上，另一端固定在芯棒后定位座(13)上，所述芯棒(1)的一端在第一轴承(3)的带动下旋转，另一端通过第二轴承(12)的辅助旋转，用于带动产品件(29)旋转；所述挤轮(9)固定在设备的右轴(11)上，所述第一右定位圈(7)、第二右定位圈(10)用于固定挤轮(9)的相对位置，右支座(6)通过螺钉固定在右轴(11)上，所述第一支撑轮(16)和第二支撑轮(18)固定在左轴(14)上，所述第一左定位圈(19)、第二左定位圈(17)和第三左定位圈(15)用于固定第一支撑轮(16)、第二支撑轮(18)的相对位置；所述左支座(20)通过螺钉固定在左轴(14)上；所述工件支撑定位块(5)用于固定工件支撑杆(8)，所述工件支撑杆(8)用于支撑产品件(29)旋转；

所述成型机构包括第一拉杆(21)、第一连接块(22)、第一垫圈(23)、第一内六角螺钉(24)、第一推出块(25)、第一成型轮(26)、第二内六角螺钉(27)、第一法兰盘(28)、第二法兰盘(30)、第三内六角螺钉(31)、第二连接块(32)、第二垫圈(33)、第二推出块(34)、第二拉杆(35)、第四内六角螺钉(36)、第二成型轮(37)；

所述第一推出块(25)和第二推出块(34)分别通过第一内六角螺钉(24)、第四内六角螺钉(36)固定在第一拉杆(21)和第二拉杆(35)上，且所述第一推出块(25)和第二推出块(34)分别放置在第一成型轮(26)和第二成型轮(37)的内腔内，用于将成型的产品件(29)推出；所述第一成型轮(26)和第二成型轮(37)分别放置在第一法兰盘(28)和第二法兰盘(30)内腔内，并通过第二内六角螺钉(27)将第一成型轮(26)固定在第一连接块(22)、第一法兰盘(28)中，通过第三内六角螺钉(31)将第二成型轮(37)固定在第二连接块(32)、第二法兰盘(30)中；所述第一垫圈(23)固定在第一连接块(22)上，所述第二垫圈(33)固定在第二连接块(32)上，所述第一垫圈(23)和第二垫圈(33)用于限制第一推出块(25)和第二推出块(34)的行程；

所述送料机构包括上料手(39)、第五内六角螺钉(40)、上固定板(41)、上料块(42)、第六内六角螺钉(43)、料道(44)、第七内六角螺钉(45)、侧板(46)、连接板(47)、第八内六角螺钉(48)、前上料块(49)；