[实用新型]电动液压助力转向泵的驱动支架

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆转向系统技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种电动液压助力转向泵的驱动支架。

背景技术

电动助力转向具有节能、环保、安全等诸多优点，是当前助力转向电动化的研究热点。

电动液压助力转向泵是由电动机、支座和液压泵连接构成的整体结构，电机定子安装在支座的套管上，电机轴插入套管内轴承孔中并与液压泵连接。

目前电动液压助力转向泵的电动机和其相应的控制器以及电源等的连接方式都是通过线束连接，控制器对电动机发出指令，控制电动机的转速，而线束容易老化、短路，安全性和可靠性难保证。

实用新型内容

本实用新型提供一种电动液压助力转向泵的驱动支架，目的是用于实现电动机与控制器的连接，并提高电动机与控制器连接的可靠性和安全性。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：电动液压助力转向泵的驱动支架，包括铜导体和包裹在铜导体上的外绝缘套，铜导体具有用于与电动机的电机定子连接的第一铜片和用于与控制器连接的第二铜片，第一铜片和第二铜片伸出于外绝缘套。

所述外绝缘套的材质为尼龙。

所述铜导体具有内骨架，所述外绝缘套为通过注塑工艺包裹在内骨架上。

所述第一铜片与所述内骨架为垂直连接，且第一铜片朝向内骨架一侧伸出，所述电机定子具有与第一铜片焊接连接的定子铜片。

所述第一铜片共设有8个，所述定子铜片也设有8个。

所述第二铜片共设有4处，第二铜片与所述控制器的电路板焊接连接。

所述铜导体具有与接插件的插针焊接连接的第三铜片。

所述第三铜片与所述内骨架为垂直连接。

所述第三铜片共设有4处。

本实用新型的电动液压助力转向泵的驱动支架，代替传统的线束，用于电动机和控制器的连接，驱动支架以导电性能良好的铜导体和外绝缘套构成，具有不易老化、不易短路的优点，确保电动机与控制器连接的可靠性和安全性。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是驱动支架的结构示意图；

图2是驱动支架的俯视图；

图3是驱动支架的仰视图；

图4是控制器的结构示意图；

图5是接插件的结构示意图；

图6是接插件的侧视图；

图7是驱动支架与电机定子和控制器的装配图；

图8是驱动支架与电机定子、控制器、接插件的装配图；

图9是驱动支架的局部剖视图；

图10是电机定子的结构示意图；

图11是铜导体的结构示意图；

图12是驱动支架的主电路电流走向原理图；

图中标记为：

1、第一铜片；2、第二铜片；3、第三铜片；4、内骨架；5、外绝缘套；51、第一通孔；6、电机定子；61、定子铜片；7、控制器；8、接插件；81、插针；82、插针；83、插针；84、插针；85、第一插槽；86、第二插槽；87、第三插槽；88、底座；9、定位销。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图3所示，本实用新型提供了一种电动液压助力转向泵的驱动支架，用于实现电动液压助力转向泵的电动机与控制器7的连接，电动机包括套设在支座套管上的电机定子6、套在电机定子6上的电机转子和电机轴，电动机安装在电动液压助力转向泵的支座上，支座具有安装基体和与安装基体连接的套管，电机定子6是套设在支座的套管上，电机轴插入套管内并与电机转子固定连接。本驱动支架包括铜导体和包裹在铜导体上的外绝缘套5，铜导体具有用于与电动机的电机定子6连接的第一铜片1和用于与控制器7连接的第二铜片2，第一铜片1和第二铜片2伸出于外绝缘套5，电机定子6和控制器7与铜导体进行电连接，从而实现了电动机和控制器7的电连接，驱动支架以导电性能良好的铜导体和外绝缘套5构成，具有不易老化、不易短路的优点，确保电动机与控制器7连接的可靠性和安全性。

作为优选的，外绝缘套5的材质为尼龙，绝缘性能良好；铜导体的材质为紫铜，导电性能良好。