[实用新型]一种进气管总成和汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种进气管总成和汽车。

背景技术

车辆在涉水的情况下，当涉水深度高于进气口时，车辆的发动机很可能通过进气口吸入积水，如果此时发动机仍然处于点火状态则会对发动机造成严重的损害，从而产生巨额的维修费用。

目前，大多数车辆的进气系统尚不具有在车辆涉水情况下车辆发动机涉水防护功能。

实用新型内容

为了克服现有技术中车辆涉水情况下，车辆的发动机很可能通过进气口吸入积水的技术问题，本实用新型提供了一种进气管总成和汽车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种进气管总成，包括进气管本体，所述进气管总成还包括：

用于测试水是否进入所述进气管本体内的水浸传感器，所述水浸传感器安装于所述进气管本体的内壁上，检测到所述进气管本体内进水后发出进水信号；

控制机构，安装于所述进气管本体的外表面；

堵盖，安装于所述进气管本体的进气口处，且所述堵盖与所述控制机构的一端铰接；

所述堵盖至少包括两个状态，第一状态时，所述控制机构根据所述进水信号驱动所述堵盖盖设于所述进气口上；第二状态，所述水浸传感器未发出进水信号时，所述控制机构驱动所述堵盖脱离所述进气口。

进一步来说，所述的进气管总成中，所述水浸传感器安装于所述进气管本体下部的内壁上，所述水浸传感器靠近所述进气口。

进一步来说，所述的进气管总成中，所述堵盖与所述进气管本体的连接位置在所述进气口下方，所述控制机构位于所述进气口的下方。

进一步来说，所述的进气管总成中，所述控制机构包括用于根据所述进水信号发出控制指令的控制芯片和与所述控制芯片连接、接收所述控制指令的伺服电机，所述伺服电机与所述堵盖铰接。

进一步来说，所述的进气管总成中，所述第二状态时，所述进气口处于完全露出的状态。

本实用新型提供了一种汽车，包括如上任意一项所述的进气管总成。

进一步来说，所述的汽车中，所述汽车还包括行车电脑，其中所述行车电脑分别与所述水浸传感器和所述控制机构连接，所述行车电脑接收所述进水信号，并根据所述进水信号向所述控制机构发送堵盖盖设指令。

进一步来说，所述的汽车中，所述行车电脑还与发动机连接，根据所述进水信号向所述发动机发送熄火指令。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的进气管总成结构简单，便于安装。在车辆涉水高于进气口时，进气口的堵盖自动关闭，阻止积水进入发动机，可以防止发动机损坏，保证车辆在涉水时的车辆安全。

附图说明

图1表示本实用新型实施例中进气管总成的结构示意图；

图2表示本实用新型实施例中进气管总成与空气过滤器的安装结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。

参照图1所示，本实用新型提供了一种进气管总成，包括进气管本体1，进气管总成还包括：用于测试水是否进入所述进气管本体内的水浸传感器2，水浸传感器2安装于进气管本体1的内壁上，检测到进气管本体1内进水后发出进水信号；控制机构4，安装于进气管本体1的外表面；堵盖3，安装于进气管本体1的进气口5处，且堵盖3与控制机构4的一端铰接；堵盖3至少包括两个状态，第一状态时，控制机构4根据进水信号驱动堵盖3盖设于进气口5上；第二状态，水浸传感器2未发出进水信号时，控制机构4驱动堵盖3脱离进气口5。第二状态时，即未检测到有水进入进气口5时，进气口5处于完全露出的状态，保证空气正常进入发动机的内部，不影响发动机正常的运转。

具体来说，当车辆涉水深度到达进气口5的高度时，水并触及水浸传感器2，水浸传感器2监测到有水存在，水浸传感器2将信息反馈给控制机构4，控制机构4驱动堵盖3运动，堵盖3封锁住进气管本体1的进气口5，从而阻止水通过进气管进入发动机，防止发动机损坏，减少财产损失。

进一步来说，所述的进气管总成中，水浸传感器2安装于进气管本体1下部的内壁上，水浸传感器2靠近进气口5。一般来说，汽车的发动机进水是发生在汽车驶入深水区域。进而，汽车逐渐开入一水位较高的路段是，水位由进气口5的底部逐渐向上部升高，位于进气口5内壁下部的水浸传感器2会最先检测到是否有水流进进气口5，从而保证了对流进进气口5的水的第一时间发现。