[实用新型]提升钢包式RH真空槽横移台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冶金行业中用于炉外精炼的真空脱气装置，特别是涉及一种提升钢包式RH真空槽横移台车。

背景技术

RH真空精炼(RH为钢水真空循环脱气)技术是一种钢水二次精炼工艺，是生产高质量品种钢必备的炉外精炼手段。RH真空精炼最初用于钢水脱气，其冶金原理是依靠压差将钢水提升至真空槽，并通过吹氩气使钢水循环流动，利用真空环境达到脱气(N2、H2、O2)的目的，其优点是反应速度快、真空度高、冶金效果好，近年来得到广泛的应用。

RH真空精炼必须要使真空槽的浸渍管插到钢包内的钢液里，形成密闭空间进行抽气，产生低气压环境。实现这一目的之技术手段，经历了多次革新。由最初的钢水包不动而真空室上下移动的所谓“上动式”，进化成目前普遍采用的真空室不动而钢包上下移动的所谓“下动式”技术。而液压提升钢包是“下动式”技术的发展方向，目前已在国内外钢厂有所应用。但现有的液压提升钢包技术存在一定缺陷，例如中国专利CN203682934U公开了一种RH车载式液压提升钢包装置，提出了在真空室横移台车上设置钢水包提升装置的多种方案，但其全部载荷仅通过四个车轮传递至建构物时，车轮受力较大，车架载荷分布不合理，要求车轮轮径较大，增加了横移台车的整体高度，投资成本较大。中国专利CN104210958A公开了一种车载提升钢包的方法，其真空室横移台车带有摆动升降车轮组及承力枕，可通过摆动车轮组来升降车架，分别用车轮和承力枕来承受两种不同工况下的载荷，解决了车轮受力过大的问题，但其横移台车结构复杂，难于维护，车架载荷分布不合理。真空室横移台车车架结构问题更加限制了现有液压提升钢包技术的应用范围。

因此，有必要提供一种车轮载荷小且受力均匀的提升钢包式RH真空槽横移台车。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，

本实用新型提供一种提升钢包式RH真空槽横移台车，适用于沿着行驶轨道运行，包括第一子车架和第二子车架，所述第一子车架和第二子车架分别包括两个平行设置的端梁和一个设置于两平行设置的端梁之间的主梁；

所述第一子车架的端梁和所述第二子车架的端梁通过铰接机构连接，以适于将所述第一子车架和所述第二子车架组合成车架；

所述铰接机构采用可拆卸的方式连接于所述第一子车架和第二子车架之间；

所述第一子车架的两个端梁和第二子车架的两个端梁下方分别设置两对车轮，以适于沿所述行驶轨道方向；

四对所述车轮中包括至少一对车轮与设置于车架上的驱动装置连接。

可选的，还包括：车载提升吊具和提升框架，所述车载提升吊具安装于所述主梁上；所述提升框架通过所述车载提升吊具设置于所述车架下方。

可选的，所述第一子车架和第二子车架的主梁上分别沿垂直于端梁的方向设置两个车载提升吊具，所述提升框架与所述四个车载提升吊具连接。

可选的，所述主梁为箱型主梁；所述端梁为箱型端梁。

可选的，所述驱动装置为驱动电机。

如上所述，本实用新型的提升钢包式RH真空槽横移台车，具有以下有益效果：

本实用新型提供的提升钢包式RH真空槽横移台车，通过铰接机构将分车架连接，相对于现有车架的车轮，各分车架设置的车轮总和增加了，因此各分车架的车轮能够支撑真空槽、横移台车自身、钢包及钢水的重量。使得每个车轮所受载荷变低，在保证车轮寿命的前提下车轮轮径较小，横移台车整体高低较小，可减小厂房高度，节约投资成本；由于铰接机构采用可拆卸式安装，因此各分车架可以脱开，便于各分车架的快捷维护和分车架更换车轮。通过铰接机构连接可以实现每个分车架上的所有车轮在重载情况下完全接触到轨道，并且由于重载产生的车架形变不会互相传递；保证了两个分车架之间只会传递横移动力，而不会传递弯矩和剪切力，这样使每个分车架受力均匀。

附图说明

图1为本实用新型的提升钢包式RH真空槽横移台车单侧驱动主视示意图。

图2为本实用新型的提升钢包式RH真空槽横移台车单侧驱动俯视示意图。

图3为本实用新型的提升钢包式RH真空槽横移台车双侧驱动主视示意图。

图4为本实用新型的提升钢包式RH真空槽横移台车双侧驱动俯视示意图。

元件标号说明

1第一子车架

2车载提升吊具

3第二子车架

4从动车轮

5铰接机构

6主动车轮

6a驱动装置

7提升框架

具体实施方式