[实用新型]一种整体式双回路转向系统

权利要求书

1.一种整体式双回路转向系统，包括转向器，所述转向器包括密闭的壳体、设置于壳体内并与方向盘进行连接的螺杆总成、在螺杆总成的驱动下进行转动的摇臂轴，其特征在于，还包括与转向器进行连接的第一供油回路和第二供油回路；

所述螺杆总成还包括将壳体内腔分隔成第一腔室和第二腔室的活塞、设置于第一腔室内的第一换向阀和第二换向阀，第一换向阀和第二换向阀在螺杆总成的驱动下进行换向；

所述第一供油回路包括与第一换向阀的输入端进行连接的第一油泵、与第一油泵进行连接的第一油箱，所述第一换向阀设置有三个输出端，分别与第一腔室、第二腔室和第一油箱进行连接；

所述第二供油回路包括助力油缸、与第二换向阀的输入端进行连接的第二油泵和与第二油泵进行连接的第二油箱，所述第二换向阀设置有三个输出端，其中一个输出端与第二油箱进行连接，其余两个输出端分别与助力油缸进行连接。

2.根据权利要求1所述的一种整体式双回路转向系统，其特征在于，所述螺杆总成包括螺杆，所述活塞上设置有容置螺杆部分插入的盲孔，盲孔的孔壁上设置有与螺杆相配合的传动部。

3.根据权利要求1所述的一种整体式双回路转向系统，其特征在于，所述活塞的外缘上设置有与摇臂轴进行传动的齿条部。

4.根据权利要求2所述的一种整体式双回路转向系统，其特征在于，所述第一换向阀还包括控制三个输出端的第一阀芯，所述第二换向阀还包括控制三个输出端的第二阀芯；第一阀芯和第二阀芯的轴线均与螺杆总成的轴线相重合。

5.根据权利要求1所述的一种整体式双回路转向系统，其特征在于，所述第一换向阀和第二换向阀为一体成型。

6.根据权利要求4所述的一种整体式双回路转向系统，其特征在于，所述第一阀芯和第二阀芯一体成型，第一阀芯和第二阀芯通过扭杆驱动螺杆转动。

7.根据权利要求6所述的一种整体式双回路转向系统，其特征在于，所述螺杆上设置有容置扭杆贯穿的通孔。

8.根据权利要求7所述的一种整体式双回路转向系统，其特征在于，所述扭杆的两端均通过销钉分别与第一阀芯和螺杆进行连接。

9.根据权利要求1所述的一种整体式双回路转向系统，其特征在于，所述第二供油回路上连接有用于统一多个助力油缸移动速度的同步控制阀。