[实用新型]一种轻型飞机蒙皮开口加强板

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机结构设计技术领域，具体而言，涉及一种飞机承力口盖固定装置。

背景技术

飞机蒙皮下覆盖有大量的系统和结构件需要进行维护，因此就需要在蒙皮上布置口盖，但有些部位空间紧张，如何尽可能的增加口盖的尺寸就变得十分重要。由于轻型飞机尺寸小、结构布置较为紧凑，使得在设计蒙皮开口及补强结构时限制条件多、不易于设计。一般轻型飞机在设计开口时为了不影响周围结构的布置，通常将蒙皮开口尺寸设计的比较小。然而，小尺寸的开口是不利于飞机维护的。现在亟需解决的问题是如何设计出一种新型的结构，可以根据维护需求设置开口的尺寸，而不受长桁的限制，并且开口处的蒙皮不受会遭到破坏，满足结构结构强度要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术中的不足，提供一种结构简单合理、装置稳定性高、设置在开口蒙皮处可根据维护需求设置蒙皮开口尺寸的轻型飞机蒙皮开口加强板。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：包括加强板本体，用于轻型飞机口盖开口处的蒙皮强度补偿，加强板本体为带有翻边的板状结构，口盖通过可拆卸紧固件固定于加强板本体上。

上述方案中优选的是，加强板本体通过不可拆卸紧固件固定连接在蒙皮开口处的开口蒙皮上。

上述任一方案中优选的是，加强板本体上设置有筋条结构。

上述任一方案中优选的是，加强板本体为复合金属材料。

本实用新型所提供的轻型飞机蒙皮开口加强板的有益效果在于，结构简单，制造方便，通过在加强板本体上设置筋条结构使加强板本体的强度大大加强，将加强板本体设置于轻型飞机的开口蒙皮处，既保障了飞机蒙皮上用于维护的开口的尺寸的大小，又通过加强板本体对蒙皮的补强，使开口处蒙皮不会遭到破坏，密封性好、装置稳定性大大提高，安全可靠。

附图说明

图1是按照本实用新型的轻型飞机蒙皮开口加强板的一优选实施例的结构剖面示意图。

附图标记：

1-加强板本体、2-开口蒙皮、3-口盖。

具体实施方式

为了更好地理解按照本实用新型方案的轻型飞机蒙皮开口加强板，下面结合附图对本实用新型的轻型飞机蒙皮开口加强板的一优选实施例作进一步阐述说明。

如图1所示，本实用新型提供的一种轻型飞机蒙皮开口加强板，包括加强板本体1，用于轻型飞机口盖开口处的蒙皮强度补偿，口盖3通过可拆卸紧固件固定于所述加强板本体1上。加强板本体1通过不可拆卸紧固件固定连接在蒙皮开口处的开口蒙皮2上，加强板本体1上设置有筋条结构。加强板本体为复合金属材料。

加强板本体1上设置有筋条结构，可以使加强板本体的刚度大大增强，加强板本体1的抗扭曲、抗拉伸的能力增强。加强板本体1若只使用金属复合材料做为结构板，则加强板本体1容易在使用过程中造成扭曲变形的后果，加强板本体1与开口蒙皮2固定连接，加强板本体1发生扭曲变形的同时容易引起开口蒙皮2的受力不均匀，在开口蒙皮2局部可能会发生撕裂现象，造成机身结构整体受到损害。

加强板本体1为金属复合材料，根据加强板本体1所需的结构刚度以及其他性能选择相应的金属复合材料作为结构板。金属复合材料，是指利用复合技术或多种、化学、力学性能不同的金属在界面上实现冶金结合而形成的复合材料，其极大地改善单一金属材料的热膨胀性、强度、断裂韧性、冲击韧性、耐磨损性、电性能、磁性能等诸多性能。金属复合材料具有超越单一金属材料的性能，为加强板本体1的选材提供良好的选择。金属基复合材料综合了作为基体的金属结构材料和增强物两者的优点，具有高的强度性能和弹性模量、良好的疲劳性能等特点。

加强板本体1为带有金属筋条的板结构，使得加强板本体1的整体的抗扭曲能力以及抗撕裂能力大大增强，为机翼的整体结构强度提供保障。加强板本体1的边缘设置有筋条结构，不仅使加强板本体1的结构强度增强，而且加强板本体1的翻边结构在一定程度上可以代替开口蒙皮2下的长桁，使加强板本体1的布置免受长桁的限制。开口蒙皮2处设置加强板本体1用于维持蒙皮结构强度，蒙皮上的开口的尺寸可以根据维护工作的需求而设计，免受长桁布置的限制。