[实用新型]一种分级加载的低过冲刹车回收系统有效
| 申请号： | 201520431628.7 | 申请日： | 2015-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN204783877U | 公开（公告）日： | 2015-11-18 |
| 发明（设计）人： | 王佳南;丁沛;皮本楼;李红薇;史江;刘文会;王振宇 | 申请（专利权）人： | 北京强度环境研究所;中国运载火箭技术研究院 |
| 主分类号： | F15B1/02 | 分类号： | F15B1/02 |
| 代理公司： | 核工业专利中心 11007 | 代理人： | 李东斌 |
| 地址： | 100076 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 分级 加载 刹车 回收 系统 | ||
1.一种分级加载的低过冲刹车回收系统，包括制动气源、管路、刹车装置，制动气源通过管路为刹车装置提供气压，产生回收载荷，其中，刹车装置包括设置在底座上的刹车支撑和滚筒，通过缠绕在滚筒上的钢索与分离体一起运动，回收载荷通过滚筒传递给分离体，实现对分离体的回收，其特征在于：所述的制动气源包括高压制动气源和低压制动气源，其中，所述的高压制动气源与高压管路(9)相连接，为高压管路(9)提供高制动压力；所述的低压制动气源与低压管路(3)相连接，为低压管路(3)提供低制动压力；所述的低压管路(3)的后段和高压管路(9)的后段相通后与刹车装置相连接，在所述的低压管路(3)的前段设有低压电磁阀(4)，在所述的高压管路(9)的前段设有高压电磁阀(10)。
2.根据权利要求1所述的一种分级加载的低过冲刹车回收系统，其特征在于：所述的低压管路(3)和高压管路(9)相连通的管路上设有压力传感器(14)。
3.根据权利要求1所述的一种分级加载的低过冲刹车回收系统，其特征在于：所述的低压管路(3)和高压管路(9)相连通的管路上设有放气阀(14)。
4.根据权利要求1所述的一种分级加载的低过冲刹车回收系统，其特征在于：在靠近所述的低压电磁阀(4)的低压管路(3)前段上还设有低压单向阀(5)，并在低压电磁阀(4)和低压单向阀(5)两端的低压管路(3)上并联有低压手动阀(6)。
5.根据权利要求1所述的一种分级加载的低过冲刹车回收系统，其特征在于：在靠近所述的高压电磁阀(10)的高压管路(9)前段上还设有高压单向阀(11)，并在高压电磁阀(10)和高压单向阀(11)两端的高压管路(9)上并联有高压手动阀(12)。
6.根据权利要求1所述的一种分级加载的低过冲刹车回收系统，其特征在于：在靠近所述低压制动气源所述的低压管路(3)前段上依次设有低压手动调节阀(1)和低压蓄能器(2)。
7.根据权利要求1所述的一种分级加载的低过冲刹车回收系统，其特征在于：在靠近所述高压制动气源所述的高压管路(9)前段上依次设有高压手动调节阀(7)和高压蓄能器(8)。
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