[实用新型]电动车物联网管理系统有效
申请号: | 201520431918.1 | 申请日: | 2015-06-23 |
公开(公告)号: | CN204719479U | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
发明(设计)人: | 刘恩 | 申请(专利权)人: | 雅迪科技集团有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 楼高潮 |
地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 联网 管理 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及物联网领域,具体涉及一种用于电动车辆的充电、运行状态、防盗、防抢的物联网综合管理系统。
背景技术
电动车在当今是人们交通的最为方便的代步工具之一,也是最低碳的交通工具。但是电动车电机目前因受蓄电池技术制约,不能满足远距离骑行,这就需要经常给蓄电池充电,现有充电技术均为即插即充,白天为用电高峰期,此时给蓄电池充电,不能更好利用电网,而晚上用电低谷期充电需要人们深夜到充电场所将电动车蓄电池接入电网,使用较为不便。另外,电动车被盗是使用者最头疼的事情,但是现有的电动车都没有远程防盗报警装置,而电动车自带的报警器由于在车上,即使报警器在报警,往往因距离太远而听不到,以至于车辆还是被盗,而且被盗后无法追踪电动车的运行状态及运行轨迹,难以追回。
实用新型内容
针对现有技术不足,本实用新型提供了一种可远程控制电动车辆的充电、远程监控电动车运行状态、防盗、防抢的电动车物联网综合管理系统。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为:电动车物联网管理系统,包括车载GPS和充电电路,其特征在于,所述充电电路包括时钟控制电路和遥控控制电路,所述时钟控制电路用于预设充电时间对电动车电源充电,所述遥控控制电路与车载GPS相连;所述车载GPS内置SIM卡,用于接收无线通讯装置发送的控制信号,实现电动车充、断电控制及电动车的定位。
所述车载GPS接收无线通讯装置发送的控制信号时,车载GPS连接DC5V电源,经控制电路输出控制继电器工作,从而使蓄电池连通或断开DC48V电源。
所述时钟控制电路的时钟由3V纽扣电池提供电源。
所述车载GPS通过CAN通讯线与电机控制装置相连,用于获取车辆运行状态和轨迹。
所述车载GPS与报警装置相连用于根据无线通讯装置发送的信号发出报警信号;所述车载GPS与电机相连用于根据无线通讯装置发送的信号锁止电机;所述车载GPS与蓄电池相连用于根据无线通讯装置发送的信号切断蓄电池对电机的供电。当电动车被盗抢之后,可以通过车主通讯装置实现整车断电,让抢车人无法骑行,在整车断电同时可以锁死电机,控制电动车无法运行。
采用本实用新型可让电动车车主便于实施充电监控与管理,使用时只需将充电器输入端插在220V电源上,输出端插在蓄电池充电端上,即可充分利用电网低谷充电并能实现远程遥控充、断电或者定时充、断电,适合整车与车主远距离监控与管理;同时,及时解决防盗与防抢,并能适时跟踪车辆位置,便于及时给公安部门提供证据,将不法分子及时抓获,让车主的损失降到最低限度。
本实用新型的电动机车物联网管理体统分利用现代网络技术与物联网技术,实现远程控制电动车辆的充电、远程监控电动车运行状态、防盗、防抢的功能。
附图说明
图1为充电电路原理框图。
图2为本实用新型原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。如图1、图2所示,电动车物联网管理系统,包括车载GPS和充电电路,其特征在于,所述充电电路包括时钟控制电路和遥控控制电路,所述时钟控制电路用于预设充电时间对电动车电源充电,所述遥控控制电路与车载GPS相连;所述车载GPS内置SIM卡,用于接收无线通讯装置发送的控制信号,实现电动车充、断电控制及电动车的定位。
所述车载GPS接收无线通讯装置发送的控制信号时,车载GPS连接DC5V电源,经控制电路输出控制继电器工作,从而使蓄电池连通或断开DC48V电源。
所述时钟控制电路的时钟由3V纽扣电池提供电源。
所述车载GPS通过CAN通讯线与电机控制装置相连,用于获取车辆运行状态和轨迹;所述车载GPS与报警装置相连用于根据无线通讯装置发送的信号发出报警信号;所述车载GPS与电机相连用于根据无线通讯装置发送的信号锁止电机;所述车载GPS与蓄电池相连用于根据无线通讯装置发送的信号切断蓄电池对电机的供电。当电动车被盗抢之后,可以通过车主通讯装置实现整车断电,让抢车人无法骑行,在整车断电同时可以锁死电机,控制电动车无法运行。
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