[实用新型]一种用于标准自行车立体车库的自动进车装置

说明书

技术领域

本发明涉及自行车立体停车库领域，具体为一种用于标准自行车立体车库的自动进车装置。

背景技术

随着社会发展的需要和环境保护的需要，国家鼓励自行车出行，大多的城市都在推行自行车出行，自行车出行成了当今中国一种必不可少的出行方式，而且现在的城市自行车大多都是统一规格的。

自行车推广了，自行车库也得普及，为了节省占地面积，大部分的自行车停车库都是设置成了立体自行车库，这种车库可以有效的节省占地面积，然而，现有的立体自行车库存在一些问题，由于自行车是两个轮子的，它的固定比较麻烦，大多都是人工推到固定装置上进行固定，然后再进行升降，采用的是手动的操作方式，操作比较繁琐，同时需要人工推进去，消耗了人力，停车的时间长。

通过专利检索，存在以下已知的现有技术方案：

专利1：

申请号：201220450966.1，申请日：2012-09-05，授权公告日：2013-03-13，本发明公开了一种双层自行车停放架的上层进车结构，包括立柱和上层停放架，所述上层停放架安装在所述立柱上，所述上层停放架上滑动安装有活动座，所述活动座上安装有拉手环、前轮固定环、后轮固定环和右侧进车环，其中，右侧进车环高度低于所述后轮固定环并留有缺口。与现有技术相比，本实用新型提供的双层自行车停放架的上层进车结构，上层停放架容易进车，使用方便，安全牢固。

专利2：

申请号：201420119099.2，申请日：2014-03-18，申请公布日：2015-01-28，本发明公开了一种重力平衡式自行车悬挂架，它由管柱、横梁和拉杆等部件组成，管柱垂直固定在地面上，管柱内设置一个柱形平衡砣，砣的顶部装有动滑轮，管柱顶部并列安装两个导向轮，横梁上前、后安装了两个定滑轮，由一根挂绳将上述滑轮逐个串联起来，挂绳的两端分别固定上龙头钩和货架钩，形成一个双钩手动起重装置。使用时，先将自行车推至悬挂架正下方，伸手将龙头钩拉下钩在自行车龙头上，再将货架钩拉下钩在货架上，此时，车主只要双手护住自行车助力上升，车在平衡砣重力的作用下，会自行上升到设计高度。它是根据重力平衡的原理将自行车轻松挂起来的。该方法可以利用闲置空间悬挂自行车，能有效缓解大城市繁华地区自行车、电动车等车辆停车难的问题。

专利3：

申请号：200520077656.X，申请日：2005-11-15，申请公布日：2006-12-06，本发明公开了一种立体自行车存车库，包括底层存车架(1)和上层存车架(2)，其特征是所述的上层存车架(2)主要由固定导轨(201)、滑动导轨(202)、助力弹簧(203)、车轮护架(204)组成，固定导轨(201)的一端固定在上层横梁基座(4)上，滑动导轨(202)套装在固定导轨(201)上，车轮护架(204)固定安装在滑动导轨(202)上，在滑动导轨(202)的一端安装有侧导轮(205)，上表面安装有隔离导轮(206)；在固定导轨(201)的另一端上铰装有助力臂(208)，助力臂(208)的另一端上安装有滑轮轴(209)，滑轮轴(209)安装有滑轮(210)，助力弹簧(203)的一端与滑轮轴(209)相连，另一端与固定导轨(201)相连。

通过以上的检索发现，以上技术方案不能影响本发明的新颖性；并且以上专利文件的相互组合不能破坏本发明的创造性。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于标准自行车立体车库的自动进车装置，可以自动的将标准化自行车送到固定装置上并进行固定，采用了自动化操作，极大的节约了停车的时间。

为了实现以上目的，本发明采用的技术方案为：一种用于标准自行车立体车库的自动进车装置，它包括车库地板（1）和车库墙板（2），所述的车库墙板（2）中间开有进车口，所述的车库地板（1）上设置有前端延伸至进车口的车道（7），且车道（7）内设置有第一传感器，所述的车道（7）的末端设置有与其配合的可升降的固定装置（9）；所述的进车口两侧的车库墙板（2）的内侧设置有油缸一（3），所述的油缸一（3）的推杆上连接有滑块（4），所述的滑块（4）向轨道（7）的一侧设置有油缸二（5），所述的油缸二（5）的推杆上连接有锁紧半环（6），且锁紧半环（6）与自行车（11）上的管道杠配合；所述的油缸一（3）、油缸二（5）和第一传感器均连接到控制器。

进一步的，所述的油缸一（3）、滑块（4）、油缸二（5）和锁紧半环（6）均关于车道（7）对称。