[实用新型]一种手动维修开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车安全保护领域，具体涉及一种电动汽车车载储能装置手动维修开关。

背景技术

新能源汽车向着纯电力驱动的方向发展，车载储能装置的装载量越来越多，电压平台也越来越高，高压安全问题日渐突出，因此车辆维修时的安全性变得十分重要，虽然车辆高压主回路均配备有继电器，出现故障时可以通过整车控制器或电池管理系统控制继电器断开，切断高压主回路来保证高压安全，但某些特殊情况下会出现继电器粘连的情况，继电器不能执行整车控制器或电池管理系统要求的动作，这给维修带来了巨大的安全隐患，因此现有的新能源汽车在高压主回路上均配备有手动维修开关，车辆出现故障时可以保证高压主回路物理断开，确保维修安全。中国专利CN202957164U的中国实用新型专利文献中公开了一种汽车电源手动开关，包括壳体和底座，所述壳体包括接线柱盒座、接线柱盒盖、设置于上接线柱盒座上的门形提拉把手、熔断件和2个插针，所述插针的一端带有螺纹结构，所述2个插针分别穿过熔断件两端的安装孔与处于壳体底部的接线柱盒盖垂直固定连接，所述接线柱盒座和接线柱盒盖通过密封件和螺栓固定连接，所述底座部分包括插座盒体和与插针相配接的插座，该插座用于与汽车电源的电路导电连接。但是由于该手动开关将熔断器固定连接在接线柱盒盖上，而且插针穿过熔断器两端的安装孔的一端通过螺母结构进行紧固连接，接线柱盒盖和紧固连接的螺母结构都占据了一定的高度和空间，因此该汽车电源手动开关结构复杂，体积较大，所占安装空间较大，无法满足有尺寸要求的车载储能装置箱体。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种结构简单紧凑，体积较小的手动维修开关。

本实用新型采用如下技术方案：一种手动维修开关，包括可拆对接配合的壳体和与底座，壳体底部和底座顶部设有相互对应的对接端，所述壳体包括熔断器和插针，所述底座包括插座，所述插针包括设有螺纹的插针安装端、与所述插座插拔连接的配合端，所述壳体的对接端设有暴露插针的开口，处于壳体顶部的朝向所述开口的内壁面上设有供插针安装端固定的固定结构，熔断器通过自身所设的安装孔或者与熔断器固连的连接件上的安装孔穿装固定在插针上。

所述熔断器为柱状结构，所述柱状熔断器两端分别设置有L形固定板，L形固定板包括与柱状熔断器连接的竖板和用于贴合连接在壳体顶部内壁的横板，所述横板上设有供插针穿装的安装孔。

所述熔断器为片状结构，所述片状熔断器两端设置有供插针穿装的安装孔。

所述壳体上部设置有凸台结构，壳体内壁面上的固定结构处于所述凸台的内部，所述凸台上设置有把手。

所述壳体的长度较长的两个侧边上分别设有用于定位的凹槽，所述底座上设有与定位凹槽导向滑动配合的定位凸台，所述定位凸台内部预埋有用于固定壳体与底座的预埋螺母。

所述定位凸台内部还设置有用于将底座固定于外部高压的动力电池系统外壳上的预埋螺栓，所述预埋螺母和预埋螺栓之间互不相通。

所述壳体的靠近边缘的底面上设有与底座的靠近边缘的顶面对应的用于容纳密封圈的环形沟槽，在底座的靠近边缘的底面上设有与外部高压的动力电池系统外壳对应的用于容纳密封圈的环形沟槽。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的一种手动维修开关，包括壳体与底座，壳体包括熔断器、插针，底座包括插座，壳体底部和底座顶部设有相互对应的对接端，所述壳体的对接端设有暴露插针的开口，处于壳体顶部的朝向所述开口的内壁面上设有供插针安装端固定的固定结构，熔断器通过自身所设的安装孔或者与熔断器固连的连接件上的安装孔穿装固定在插针上，省去了现有技术中的接线柱盒盖和紧固连接的螺母结构，插针利用了快速熔断器的高度，从而降低了维修开关的高度，使得本实用新型的一种手动维修开关结构紧凑，体积较小。

进一步，底座部分与壳体部分采用凹槽与凸台定位连接，使该手动维修开关定位方便，安装快捷。

进一步，在底座与外部高压的动力电池系统外壳表面之间及底座与壳体之间均设有容纳密封条的沟槽，使本实用新型的一种手动维修开关具有很好的防水性能。

附图说明

图1是本实用新型一种具体实施方式的整体示意图；

图2是图1的结构分解立体示意图；

图3是本实用新型的壳体的组装示意图；

图4是本实用新型的底座的组装示意图。

具体实施方式

通过其中一种具体实施方式，结合附图对本实用新型作进一步的说明。