[实用新型]挖掘机液压驱动自动变速控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挖掘机，尤其涉及一种挖掘机液压驱动自动变速控制装置。

背景技术

目前，市场上公开了一种挖掘机液压驱动自动变速控制装置，其结构特点是：包括取力器和变量泵，变量泵与取力器传动连接，变量泵又通过管路与行走马达连接，由于，变量泵价格较贵，易增加挖掘机的生产成本，同时，当变量泵损坏时，易提高维修成本。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种生产成本和维修成本低、控制难度较小的挖掘机液压驱动自动变速控制装置。

为达到上述目的，本实用新型挖掘机液压驱动自动变速控制装置，包括由壳体、中心齿轮和多个行星齿轮组成的多头取力器和由多个单向阀、多个卸荷阀和多个定量泵组成的液压控制装置，液压控制装置上的多个定量泵分别与多头取力器多个行星齿轮的短轴传动连接，液压控制装置还通过管路与行走液压马达连接。

在所述壳体内设置有中心齿轮，在中心齿轮周边均布有多个行星齿轮且与中心齿轮啮合传动，中心齿轮通过传动轴与发动机或变速箱传动连接，多个行星齿轮通过短轴与壳体外的多个定量泵连接。

所述壳体由内盖和外盖组成，外盖通过多个螺栓与内盖连接，在内盖和外盖上设置有便于传动轴穿过的孔，在内盖和外盖上均布有多个便于短轴穿过的孔，在内盖上设置有便于将内盖固定在发动机或变速箱上的多个螺栓孔。

第一定量泵通过管路与第一单向阀连接，第二定量泵通过管路与第二单向阀连接，第三定量泵通过管路与第三单向阀连接，第四定量泵通过管路与第四单向阀连接，第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀和第四单向阀通过管路与行走液压马达连接；在所述第一单向阀与第一定量泵之间管路上连接有第一卸荷阀；在所述第二单向阀与第二定量泵之间管路上连接有第二卸荷阀；在所述第三单向阀与第三定量泵之间管路上连接有第三卸荷阀。

在所述第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀和第四单向阀与多个行走液压马达之间的管路上连接有溢流阀。

第四定量泵的压力大于第三定量泵的压力，第三定量泵的压力大于第二定量泵的压力，第二定量泵的压力大于第一定量泵的压力。

采用这种结构后，由于包括由壳体、中心齿轮和多个行星齿轮组成的多头取力器和由多个单向阀、多个卸荷阀和多个定量泵组成的液压控制装置，液压控制装置上的多个定量泵分别与多头取力器多个行星齿轮的短轴传动连接，液压控制装置还通过管路与行走液压马达连接。从而实现生产成本和维修成本低、控制难度较小的目的。

附图说明下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

附图1是本实用新型挖掘机液压驱动自动变速控制装置的立体示意图。

附图2是本实用新型挖掘机液压驱动自动变速控制装置多头取力器的剖视示意图。

附图3是本实用新型挖掘机液压驱动自动变速控制装置液压控制装置的示意图。

图中：1.发动机2.多头取力器3.第一定量泵4.第二定量泵5.第四定量泵6.第三定量泵7.外盖8.内盖9.行星齿轮10.中心齿轮11.第一单向阀12.第二单向阀13.溢流阀14.第四单向阀15.第三单向阀16.第三卸荷阀17.第二卸荷阀18.第一卸荷阀。