[实用新型]一种新型液压阻尼闭门器

说明书

技术领域

本实用新型涉及门窗五金技术领域，具体涉及一种新型液压阻尼闭门器。

背景技术

现有的闭门器主要以液压闭门器为主，基本构件包括支承导向件、传动齿轮、复位弹簧、单向阀、齿条柱塞、节流阀芯和壳体、端盖、密封圈以及连杆。通常，将传动齿轮、复位弹簧、单向阀、齿条柱塞、节流阀芯集中设置在壳体内，然后靠连杆实现门体的自动关闭，结构复杂，故障率高。

公开号为CN203640468U的专利文献公开了一种液压阻尼闭门器，为了防止门扇及门框因为撞击而损坏，保证门体的稳定关闭，将闭门器中的主动杆设置成液压阻尼器，且在辅助杆末端设置滚轮，到达对门体的最小破坏。但将液压阻尼器设置在主动杆上，而主动杆与闭门器本体采用的是固定连接，这就会导致主动杆存在受力问题，即在主动杆上存在一个弯矩，影响液压阻尼器的性能，缩短使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的液压阻尼闭门器，其结构更加优化简单，故障率较低。

为实现本实用新型目的，采用的技术方案为：一种新型液压阻尼闭门器，其特征在于，包括闭门器本体、主动杆、从动杆，所述闭门器本体包括壳体，壳体内设有活塞，活塞与壳体内壁形成活塞腔，壳体内转动设置有传动轴；所述传动轴连接有连杆，并通过连杆与活塞传动连接，所述活塞腔内有压缩气体，所述主动杆一端与传动轴固定连接，另一端与所述从动杆铰接，从动杆上设置液压阻尼器，且从动杆设有门体铰接端。

进一步地，所述活塞腔内压缩气体为氮气。

进一步地，所述壳体上的传动轴为曲轴。

进一步地，所述传动轴与连杆之间连接方式为滑动轴承连接。

进一步地，所述连杆与活塞的连接采用转动销轴连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型用压缩气体代替弹簧作为储能部件，简化了结构；使用曲轴和活塞作为传动机构，比起传统的齿条机构更加简单可靠；在从动杆上设置液压阻尼器，使压缩气体在释放积聚的势能来关闭门体时更加平稳，避免门体因碰撞而损坏。且将液压阻尼器设置在从动杆上，两端分别于从动杆和门体铰接，使得从动杆成为二力杆，即门体在打开或关闭时，液压阻尼器的受力始终沿着从动杆方向受拉或受压，能将液压阻尼器的性能发挥到更好，延长其寿命。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种新型液压阻尼闭门器示意图；

图2是本实用新型提供的一种新型液压阻尼闭门器的本体剖面图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

图1示出了本实用新型提供的一种新型液压阻尼闭门器，包括本体1、主动杆2、从动杆10；图2示出了闭门器本体的结构，闭门器本体1包含曲轴5、外壳6、活塞腔7、连杆8和活塞9。门体4与从动杆10一端铰接，从动杆10上设置液压阻尼器3，从动杆的另一端与主动杆2铰接，曲轴5转动的连接在外壳上，曲轴5的一端伸出本体1与主动杆2固定连接，外壳6与活塞9行程封闭的活塞腔7，活塞9与曲轴5通过连杆8与曲轴传动连接；活塞腔7内充满压缩气体，作为优选，压缩气体选择安全、无污染的氮气。

当门体4打开时，通过从动杆10和主动杆2将门体4打开时的力矩传递到曲轴5上，曲轴5通过连杆8形成的传动连接，将扭矩转化成沿连杆方向的推力，推动活塞9移动，活塞腔7内的压缩空气进一步压缩，体积减小，压力增大，势能增加。当作用在门体4上的外力撤除后，活塞腔7内释放能量，推动活塞9，使得曲轴5上因连杆8的推动产生转动的力矩，带动主动杆2、从动杆10，使门体4关闭。在门体4打开或关闭的时候，从动杆10上的液压阻尼器3会起到缓冲作用，避免门体4受到剧烈的撞击。

以上所述仅为本实用新型的较优实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。