[实用新型]一种串联电池组/超级电容组的均衡电路

说明书

技术领域

本实用新型属于电动汽车及新能源动力电池技术领域。

背景技术

当前全球面临日益严重的环境问题和能源问题，电动汽车在降低石油消耗，减少环境污染方面优点突出。电动汽车具有节能、零污染、零排放、能源利用率高、高性能等优势，使其在未来节约和环保的各种能源战略路径中脱颖而出。

电动车辆动力电池为满足高电压输出要求，需要将多节单体电池或者单体超级电容串联使用。然而，由于现有制造技术以及阻抗和温度特性等各方面的差异，单体电池之间的性能会有所差异，使其在相同的充放电电流下，各节电池的电压和可用容量都会有所不同，而不断重复的充放电过程更加剧了不一致现象。这种情况会导致电池的性能恶化，最终甚至将导致串联电池组无法工作。超级电容的不一致现象也会严重影响超级电容组的工作状态。因此为解决单体电源/单体超级电容之间的不一致性，必须对其进行均衡管理，以保持串联后电源系统的整体容量，延长电源系统的使用寿命。

现有的电池均衡方法硬件结构较为固定，当均衡对象的数量发生改变时也需要相应改变硬件结构。不利于均衡技术的实际应用。

发明内容

本实用新型针对现有均衡技术的缺陷，扩大均衡方法及电路的适用范围，提供一种串联电池组/超级电容组的均衡方法及电路，该方法对于既定的均衡对象系统可以发挥均衡作用，也可适用于均衡对象有缺失的情况。在不同的工作系统中需要不同的串联电池组/超级电容组，此时往往需要根据串联的电池/超级电容数目针对性地设计均衡系统，这导致均衡系统通用性较差。本实用新型将均衡单元模块化，当在原串联均衡对象中加入单体电池/超级电容时也可以增加模块化的均衡单元，即可实现对新的串联均衡对象的均衡动作。

为实现上述目的，本实用新型的串联电池组/超级电容组的均衡方法及电路的技术方案如下：

一种串联电池组/超级电容组的均衡电路，其特征在于，至少包括两个均衡单元，四个可控开关首尾相连接成环状，按顺时针方向4个可控开关编号为1号、2号、3号和4号；将1号和2号可控开关连接导线标为a，电池正极与a连接；3号和4号可控开关连接导线标为b，电池负极与b连接；2号和3号可控开关连接导线标为c，普通电容的一端与c连接，并从普通电容与c连接处引出导线Ⅱ；1号和4号可控开关连接导线标为d，普通电容另一端与d连接，并从普通电容与d连接处引出导线Ⅰ,以上是一个均衡单元；

在串联多个单体电池进行均衡的情况下，应将第一个均衡单元的导线Ⅰ与第二个均衡单元的导线a连接，第一个均衡单元的导线Ⅱ与第二个均衡单元的导线Ⅱ连接，以此类推，将每个均衡单元的两根导线与下一单元对应导线a和导线Ⅱ连接，最后一个均衡单元的导线Ⅰ和导线Ⅱ应悬空。

进一步，串联电池组中的单体电池用超级电容即双电层电容器来取代。

所述的串联电池组/超级电容组的均衡方法，其特征在于，根据需均衡的最高能量单体均衡对象与最低能量单体均衡对象是否相邻分为两种不同的工作状态，若相邻则只有这两个均衡单元参加均衡，若不相邻则这两个均衡单元以及之间所有均衡单元都参加均衡；第一步，分别连通参加均衡的所有均衡单元的2号和4号可控开关，使这些均衡单元中的均衡对象向各自所在均衡单元的普通电容充电，充电完成后断开所有可控开关；第二步，连通参加均衡的第二个均衡单元到最后一个参加均衡的1号可控开关，普通电容间能量转移开始，能量转移结束后断开所有可控开关；第三步，分别连通除最高能量单体均衡对象所在均衡单元外参加均衡的其余均衡对象的2号和4号可控开关，各普通电容向对应的均衡对象充电，即电池或超级电容，循环进行上述步骤直到串联电池组/超级电容组不需要均衡为止。

均衡对象，N个串联的单体电池/超级电容，N为大于1的整数。

普通电容，用于储存和释放能量。

控制开关组，包括4N个可控开关，N为单体电池/超级电容的数目。每四个可控开关首尾相连接成环状，按顺时针方向4个可控开关编号为1号、2号、3号和4号。

根据权利1、2所述的一种串联电池组/超级电容组均衡方法及电路，其特征在于，将1号和2号可控开关的连接导线标为a，单体均衡对象正极与a连接；3号和4号可控开关的连接导线标为b，单体均衡对象负极与b连接；

进一步在组成环形的可控开关中2号和3号可控开关连接导线标为c，1号和4号可控开关连接导线标为d。普通电容的一端与c连接，普通电容另一端与d连接。从普通电容与c连接处引出导线Ⅱ，从普通电容与d连接处引出导线Ⅰ,单体均衡对象与均衡电路组成一个均衡单元。