[实用新型]一种发动机进气管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其是涉及一种发动机进气管。

背景技术

目前人们对汽车的性能要求越来越高，因此对使用在汽车上的零部件的要求也越来越高、技术要求更严苛。与此同时，考虑到汽车的经济性，零部件的成本控制要求也高。发动机进气管，作为发动机进气系统的一部分。现对发动机进气管的技术要求是耐油、耐高温。为了满足经济效益，我们在满足发动机进气管的技术要求的同时，需要控制成本。但首先能够满足耐油、耐高温的材料成本就较高。此外，现有的发动机进气管的结构较为简单，仅能满足空气传送的作用，但不具备其他功能。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机进气管，其能够降低噪声、适于装备且成本低廉。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种发动机进气管，包括管件本体，管件本体的左右两端分别设置有左开口与右开口，所述的管件本体一体吹塑成型，管件本体的内壁由PP材料制成，管件本体的外壁由PP与EPDM材料制成，所述的管件本体的左端向下弯折形成弯折段，所述的弯折段上设置有多道波纹，所述的右开口向前弯曲且开口朝前，所述的管件本体中部的外侧面上设置有安装点，所述的管件本体的外侧面上设置有安装卡槽。

所述的安装点为棱台结构，所述的安装点一端侧面与管件本体焊接，所述的安装点另一端的侧面上设置有通孔，所述的通孔内设置有橡胶圈。管件本体通过安装点与发动机进气系统连接在一起。

所述的管件本体上设置有用于连接温度传感器的连接小嘴，所述的连接小嘴靠近右开口设置，所述的连接小嘴与管件本体内部连通。连接小嘴与温度传感器连接，能够实时监测管件本体内的温度变化。

所述的管件本体与安装卡槽一体成型，所述的左开口与右开口分别通过管件本体切割成型。一体成型的管件本体与安装卡槽的结构更加稳定。进气口、出气口切割成型，能够降低管件本体的吹塑难度。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于管件本体的内壁采用PP材料，外壁则由PP与EPDM材料制作。PP材料能够满足高耐油的性能，PP与EPDM材料则能满足耐高温性能，其能够大幅度降低原材料的正本，达到较好的经济效益。弯折段上设置有多道波纹，使得气体进入后，本实用新型能够较好的承受震动冲击、降低噪音。还设置有安装点与安装卡槽，能够与发动机进气系统连接，使得本实用新型适于装配。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示：一种发动机进气管，包括管件本体1，管件本体1的左右两端分别设置有左开口2与右开口3，管件本体1一体吹塑成型，管件本体1的内壁由PP材料制成，管件本体1的外壁由PP与EPDM材料制成，管件本体1的左端向下弯折形成弯折段4，弯折段4上设置有多道波纹5，右开口3向前弯曲且开口朝前，管件本体1中部的外侧面上设置有安装点6，管件本体1的外侧面上设置有安装卡槽7。

安装点6为棱台结构，安装点6一端侧面与管件本体1焊接，安装点6另一端的侧面上设置有通孔21，通孔21内设置有橡胶圈22。

管件本体1上设置有用于连接温度传感器的连接小嘴31，连接小嘴31靠近右开口3设置，连接小嘴31与管件本体1内部连通。

管件本体1与安装卡槽7一体成型，左开口2与右开口3分别通过管件本体1切割成型。