[实用新型]一种车轮多功能检规

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检规，具体地说是在车轮加工行业中的一种多功能检规。

背景技术

在汽车车轮的加工行业中，帽止口直径和螺栓孔厚度是影响汽车安装和安全的重要因素，在车轮的加工过程中，需要100%的检测。为了提高企业的生产效率，需要减低车轮各种项目的检测时间。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种车轮多功能检规。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种车轮多功能检规，主要有螺栓孔厚度检轴、止口直径检轴、支板、直线轴承、端盖组成。螺栓孔厚度检轴和直线轴承固定在支板上，螺栓孔厚度检轴的底端为半圆台阶结构，台阶高度为螺栓孔厚度公差带，止口直径检轴通过直线轴承安装在支板上，止口直径检轴可以在直线轴承内部上下滑动，止口直径检轴的底端是台阶轴，分别为车轮止口直径的上差和下差。通过判断车轮的法兰面在螺栓孔厚度检轴的半圆台阶的位置，判断螺栓孔厚度是否合格，端盖固定在止口直径检轴的顶端，并防止止口直径检轴脱离直线轴承。

实际使用时，将多功能检规的止口直径检轴对准车轮帽止口，接着，旋转多功能检规，使所有的螺栓孔厚度检轴与车轮的螺栓孔一一对应，多功能检规与车轮螺栓孔沉孔台阶接触，缓慢的将止口直径检轴沿着直线轴承下移，如果止口直径检轴的台阶轴中的小径进入车轮帽止口，而大径不能进入，说明车轮的帽止口直径合格，否则，为不合格；如果车轮的法兰面在螺栓孔厚度检轴的半圆台阶的中间位置，车轮的螺栓孔厚度合格，否则，为不合格。至此，检测完成。

本实用新型在使用中能满足车轮螺栓孔位置度检测的需要，并且具有效果理想、效率高、工作安全可靠等特点。

附图说明

图1是本实用新型一种车轮多功能检规的结构示意图。

图2是本实用新型一种车轮多功能检规工作时的结构示意图。

   图3是本实用新型一种车轮多功能检规中止口直径检轴的结构示意图。

   图4是本实用新型一种车轮多功能检规中螺栓孔厚度检轴的结构示意图。

   图中，1－螺栓孔厚度检轴，2－止口直径检轴，3－支板，4－直线轴承，5－端盖，1-1-半圆台阶，2-1-台阶轴。

具体实施方式

下面结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节和工作情况。

本实用新型一种车轮多功能检规，由螺栓孔厚度检轴1、止口直径检轴2、支板3、直线轴承4、端盖5组成。螺栓孔厚度检轴1和直线轴承4固定在支板3上，螺栓孔厚度检轴1的底端为半圆台阶1-1，台阶高度为螺栓孔厚度公差带，止口直径检轴2通过直线轴承4安装在支板3上，止口直径检轴2可以在直线轴承4内部上下滑动，止口直径检轴2的底端是台阶轴2-1，分别为车轮止口直径的上差和下差。通过判断车轮的法兰面在螺栓孔厚度检轴的半圆台阶的位置，判断螺栓孔厚度是否合格，端盖5固定在止口直径检轴2的顶端，并防止止口直径检轴2脱离直线轴承4。

实际使用时，将多功能检规的止口直径检轴2对准车轮帽止口，接着，旋转多功能检规，使所有的螺栓孔厚度检轴1与车轮的螺栓孔一一对应，多功能检规与车轮螺栓孔沉孔台阶接触，缓慢的将止口直径检轴2沿着直线轴承4下移，如果止口直径检轴2的台阶轴2-1中的小径进入车轮帽止口，而大径不能进入，说明车轮的帽止口直径合格，否则，为不合格；如果车轮的法兰面在螺栓孔厚度检轴1的半圆台阶1-1的中间位置，车轮的螺栓孔厚度合格，否则，为不合格。至此，检测完成。