[实用新型]控制台组件和用于车辆的可凸出构件有效
申请号: | 201520435527.7 | 申请日: | 2015-06-23 |
公开(公告)号: | CN204895318U | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
发明(设计)人: | 弗朗西斯·雷蒙德·吉利斯;斯蒂芬·雅各布森;弗朗西斯科·迪达托 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B60R7/06 | 分类号: | B60R7/06;B60R7/04 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制台 组件 用于 车辆 凸出 构件 | ||
1.一种控制台组件,其特征在于,包括:
控制台壳体,具有限定了空隙的多个表面,其中所述表面中的两个表面包括上部控制台突出部和下部控制台突出部;以及
设置在所述空隙内的构件,所述构件具有在两个表面上的与对应的控制台突出部相接合的上部构件突出部和下部构件突出部,
所述构件被构造为通过所述上部控制台突出部和所述下部控制台突出部以及所述上部构件突出部和所述下部构件突出部围绕所述构件外部的轴线在第一位置和第二位置之间可滑动地旋转。
2.根据权利要求1所述的控制台组件,其特征在于,所述上部构件突出部设置在所述上部控制台突出部内并且所述下部构件突出部设置在所述下部控制台突出部内。
3.根据权利要求1所述的控制台组件,其特征在于,所述上部控制台突出部设置在所述上部构件突出部内并且所述下部控制台突出部设置在所述下部构件突出部内。
4.根据权利要求1所述的控制台组件,其特征在于,所述构件进一步包括:
设置在所述构件内的乘客可使用部件,当所述构件位于所述第一位置时,所述构件为不可使用的,当所述构件位于所述第二位置中时所述构件为可使用的。
5.根据权利要求4所述的控制台组件,其特征在于,所述乘客可使用部件为电子端口。
6.根据权利要求4所述的控制台组件,其特征在于,所述乘客可使用部件为存储隔间。
7.根据权利要求1所述的控制台组件,其特征在于,进一步包括:
在所述上部构件突出部或所述下部构件突出部上的棘爪,其中构件突出部超出所述棘爪的向外运动被抑制。
8.根据权利要求1所述的控制台组件,其特征在于,进一步包括:
连接至所述构件和所述控制台组件的阻尼器。
9.根据权利要求1所述的控制台组件,其特征在于,进一步包括:
闩锁,所述闩锁将所述构件保持在所述第一位置。
10.一种控制台组件,其特征在于,包括:
第一控制台壳体表面和第二控制台壳体表面,各自具有第一控制台突出部和第二控制台突出部;以及
构件,所述构件设置在所述第一控制台壳体表面和所述第二控制台壳体表面之间并且包括具有第一构件突出部和第二构件突出部的两个表面,所述第一构件突出部具有第一旋转中心,所述第二构件突出部具有第二旋转中心,所述第一构件突出部和所述第二构件突出部被构造为随着对应的控制台突出部在第一位置和第二位置之间移动。
11.根据权利要求10所述的控制台组件,其特征在于,所述构件进一步包括:
设置在表面上的乘客可使用部件。
12.根据权利要求10所述的控制台组件,其特征在于,所述第一旋转中心和所述第二旋转中心的结合产生了在所述构件外部的旋转轴线。
13.根据权利要求10所述的控制台组件,其特征在于,进一步包括:
在所述第一构件突出部或所述第二构件突出部上的棘爪,其中构件突出部超出所述棘爪的向外运动被抑制。
14.根据权利要求10所述的控制台组件,其特征在于,所述构件朝向所述第一位置和所述第二位置的其中一个偏置。
15.根据权利要求14所述的控制台组件,其特征在于,进一步包括:
闩锁,所述闩锁将所述构件保持在所述第一位置和第二位置中的另一个位置中。
16.根据权利要求10所述的控制台组件,其特征在于,进一步包括:
连接至所述第一控制台壳体表面和所述第二控制台壳体表面的其中一个和所述构件的阻尼器。
17.一种用于车辆的可凸出构件,其特征在于,包括:
平行的第一表面和第二表面;
第一突出部和第二突出部,具有设置在所述第一表面和所述第二表面上的对应的第一旋转中心和第二旋转中心,其中旋转轴线由所述第一旋转中心和所述第二旋转中心的结合来限定;以及
设置在所述可凸出构件的第三表面内的乘客可使用部件。
18.根据权利要求17所述的用于车辆的可凸出构件,其特征在于,进一步包括:
闩锁,所述闩锁将所述可凸出构件保持在默认位置。
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