[实用新型]一种变速箱

说明书

技术领域

本实用新型属于传动设备技术领域，尤其涉及一种变速箱。

背景技术

拖拉机的变速箱为手动变速箱，其主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；变速箱的功能主要为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使拖拉机能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

但是，目前拖拉机的变速箱的取力装置一般采用侧向取力的方式，通过安装在变速箱侧向上的皮带轮经由皮带与离合器输出轴进行动力传递，然后传递到变速箱内部的传动轴上。

通过皮带和皮带轮从离合器取力传递到变速箱的方式，使动力传递的功率损失较多，不满足相应的对于动力功率标准的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱，旨在解决现有技术中变速箱的取力装置一般采用侧向取力的方式，通过皮带和皮带轮从离合器取力传递到变速箱的方式，使动力传递的功率损失较多的问题。

本实用新型是这样实现的，一种变速箱，所述变速箱设有变速箱壳体，所述变速箱壳体内设有靠近所述变速箱壳体前端的第一横向传动轴以及若干个与所述第一横向传动轴平行设置的第二横向传动轴，所述变速箱壳体靠近所述第一横向传动轴的前端设有第一轴孔，其中：

所述第一轴孔内穿设有离合器传动轴，所述离合器传动轴末端延伸进入所述变速箱壳体内后设有第一伞齿轮，所述第一横向传动轴上同轴安装有与所述第一伞齿轮相配合的第二伞齿轮；

所述变速箱壳体内还设有与所述第一横向传动轴和第二横向传动轴所在面不共面且垂直设置的纵向传动轴，所述纵向传动轴从所述变速箱壳体的前端延伸至所述变速箱壳体的后端，所述第一横向传动轴上设有第三伞齿轮，所述纵向传动轴上安装有与所述第三伞齿轮相配合的第四伞齿轮。

作为一种改进的方案，所述第一伞齿轮通过花键安装在所述离合器传动轴的末端，所述第二伞齿轮通过花键安装在所述第一横向传动轴上。

作为一种改进的方案，所述变速箱壳体后端设有用于固定安装所述纵向传动轴的第一轴承。

作为一种改进的方案，所述第三伞齿轮通过花键安装在所述第一横向传动轴，所述第四伞齿轮通过花键安装在所述纵向传动轴上。

作为一种改进的方案，所述变速箱壳体靠近第二横向传动轴的后端设有第二轴孔，所述第二轴孔内安装有后动力输出轴，所述后动力输出轴延伸至所述变速箱壳体内的一端设有被动齿轮，所述纵向传动轴上设有与所述被动齿轮相配合的主动齿轮。

作为一种改进的方案，所述后动力输出轴通过安装底座安装在所述第二轴孔内，所述安装底座内设有套装所述后动力输出轴的第二轴承。

由于变速箱壳体内设有第一横向传动轴及若干个第二横向传动轴，变速箱壳体靠近第一横向传动轴的前端设有第一轴孔，离合器传动轴末端延伸进入变速箱壳体内后设有第一伞齿轮，第一横向传动轴上同轴安装有与第一伞齿轮相配合的第二伞齿轮；变速箱壳体内还设有与第一横向传动轴和第二横向传动轴不共面且垂直设置的纵向传动轴，纵向传动轴从变速箱壳体的前端延伸至变速箱壳体的后端，第一横向传动轴上设有第三伞齿轮，纵向传动轴上安装有与第三伞齿轮相配合的第四伞齿轮，从而实现通过变速箱壳体的前端直接从变速箱输出轴取力，通过第一伞齿轮和第二伞齿轮的配合完成动力的传递，动力传递功率高，而且结构紧凑，便于整机布局。

由于变速箱壳体靠近第二横向传动轴的后端设有第二轴孔，第二轴孔内安装有后动力输出轴，后动力输出轴延伸至变速箱壳体内的一端设有被动齿轮，纵向传动轴上设有与所述被动齿轮相配合的主动齿轮，实现通过该纵向传动轴将离合器输出轴的动力传递给连接在该后动力输出轴的后动力装置上，结构紧凑，且动力传递效率较高。

附图说明

图1是本实用新型实施例一提供的变速箱的结构示意图；

图2是本实用新型实施例二提供的变速箱的结构示意图；

其中，1-变速箱壳体，2-第一横向传动轴，3-第二横向传动轴，4-离合器传动轴，5-第一伞齿轮，6-第二伞齿轮，7-纵向传动轴，8-第三伞齿轮，9-第四伞齿轮，10-后动力输出轴，11-被动齿轮，12-主动齿轮，13-第一轴承，14-第二轴承，15-安装底座。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。