[实用新型]一种轴承支架的检具

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及用于检测机械零件的检具，具体涉及一种轴承支架的检具。

【背景技术】

马自达6汽车在生产组装过程中需要用到多种轴承支架，其中有一种轴承支架的结构如图1所示(为了以示区别，将该轴承支架成为M6轴承支架)，为了使轴承支架200的结构精准，往往需要对轴承支架200上的三个纵向孔(分别为纵向孔201、纵向孔202和纵向孔203)、一轴向孔204、及一侧边孔205进行检定，目前对于各种轴承支架上各孔的检定通常都是采用三坐标测量机进行的，虽然通过三坐标测量机能够达到准确的检定目的，但是三坐标测量机本身价格昂贵，而且操作起来较为繁琐，从而导致检定成本高及操作不方便的缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种轴承支架的检具，能够对M6轴承支架进行匹配对应检定，且具有成本低廉、操作简便的特点。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种轴承支架的检具，包括一底板、一轴向检验组件、一侧边检验组件、一宽度根据轴承支架参数设定的段差块、及一用以顶住轴承支架的快速夹头组件；所述底板上设有三个与轴承支架的三个纵向孔一一匹配对应的定位销；所述轴向检验组件包括一垂直安装于底板上的第一立板和一第一基准销，所述第一立板上设有一第一通孔，所述第一基准销由一第一滑动段和一与轴承支架的轴向孔相匹配的第一定位段组成，所述第一滑动段穿设于该第一通孔，所述段差块的底面向内凹陷形成一可套于第一滑动段的缺口；所述侧边检验组件包括一垂直安装于底板上的第二立板和一第二基准销，所述第二立板上设有一第二通孔，所述第二基准销由一第二滑动段和一与轴承支架的侧边孔相匹配的第二定位段组成，所述第二滑动段穿设于该第二通孔；所述快速夹头组件包括一安装于底板上的垫板、一控制杆及一连接杆，所述控制杆的上段为手持部，所述控制杆的下段为衔接部，所述衔接部的端部枢接于垫板上，所述连接杆与衔接部连接，且该连接杆上设有一用以抵住轴承支架的紧固件。

进一步地，所述第一通孔内插设有一衬套，所述第一滑动段穿设于衬套。

进一步地，所述第一基准销的端部固定有一第一手柄，所述第二基准销的端部固定有一第二手柄。

进一步地，所述底板上还设有一用于放置段差块的容置腔。

进一步地，所述容置腔上设有一用于拴住段差块的链条。

本实用新型一种轴承支架的检具的有益效果在于：该检具能够对M6轴承支架进行匹配对应检定，具体检定轴承支架上的各孔，且具有成本低廉、操作简便的特点。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1是M6轴承支架的示意图。

图2是本实用新型一种轴承支架的检具的示意图。

图3是本实用新型一种轴承支架的检具的俯视图。

图4是本实用新型应用时的俯视图。

图5是本实用新型应用时第一基准销与段差块的匹配图。

【具体实施方式】

请结合参阅图1至图5，本实用新型一种轴承支架的检具100，包括一底板1、一轴向检验组件2、一侧边检验组件3、一宽度h1根据轴承支架200参数设定的段差块4、及一用以顶住轴承支架200的快速夹头组件5。

底板1上设有三个与轴承支架200的三个纵向孔(即纵向孔201、纵向孔202、及纵向孔203)一一匹配对应的定位销，分别为定位销11、定位销12、定位销13。

轴向检验组件2包括一垂直安装于底板1上的第一立板21和一第一基准销22，所述第一立板21上设有一第一通孔(未图示)，所述第一基准销22由一第一滑动段221和一与轴承支架200的轴向孔204相匹配的第一定位段222组成，所述第一滑动段221穿设于该第一通孔，所述段差块4的底面向内凹陷形成一可套于第一滑动段221的缺口41。

侧边检验组件3包括一垂直安装于底板1上的第二立板31和一第二基准销32，所述第二立板31上设有一第二通孔(未图示)，所述第二基准销32由一第二滑动段321和一与轴承支架200的侧边孔205相匹配的第二定位段322组成，所述第二滑动段321穿设于该第二通孔。

快速夹头组件5包括一安装于底板1上的垫板51、一控制杆52及一连接杆53，所述控制杆52的上段为手持部521，所述控制杆52的下段为衔接部522，所述衔接部522的端部枢接于垫板51上，所述连接杆53与衔接部522连接，且该连接杆53上设有一用以抵住轴承支架200的紧固件54。