[实用新型]焊接同轴线缆到线路板的工装设备有效

专利信息
申请号: 201520436173.8 申请日: 2015-06-23
公开(公告)号: CN204686343U 公开(公告)日: 2015-10-07
发明(设计)人: 贾树才;赵亮 申请(专利权)人: 宁波艾思科汽车音响通讯有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 代理人: 胡小永
地址: 315000 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 焊接 同轴 线缆 线路板 工装 设备
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及工装设备领域,具体涉及一种焊接同轴线缆到线路板的工装设备。

背景技术

现有线路板需要焊接同轴线缆,焊接时,先将线路板放置于工作台上,将同轴线缆放置于线路板上方,并用手将同轴线缆固定于需焊位置上,另一只手拿焊机将同轴线缆焊接至线路板上,由于线路板只是随意放置在工作台上,使其容易移动,造成焊接位置出现偏差;同轴线缆也是采用手固定,手不能长时间处于稳定状态,易使同轴线缆出现抖动,也会造成焊接位置偏差,而且采用这样方式焊接还存在费时费力,工作效率低下等缺陷。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种焊接位置精度高、工作效率高的焊接同轴线缆到线路板的工装设备。

(二)技术方案

为解决上述技术问题,本实用新型提供一种焊接同轴线缆到线路板的工装设备,其包括底板,固定安装在底板上的线路板固定平台,输送同轴线缆的输送盘,固定同轴线缆的同轴线缆固定块,以及驱动同轴线缆固定块移动的驱动装置,输送盘和驱动装置均固定安装在底板上,同轴线缆固定块位于线路板固定平台的上方,线路板安装至线路板固定平台上,同轴线缆固定块在驱动装置的驱动下伸至或者退出线路板上方。

其中,驱动装置为气缸,气缸的缸体固定安装在底板上,气缸的活塞杆与同轴线缆固定块固定连接。

其中,驱动装置外设置有保护罩,保护罩固定安装在底板上。

其中,同轴线缆固定块的安装面上开设有与同轴线缆相配合的定位槽。

其中,定位槽的末端设置有卡点。

其中,安装面为向线路板方向倾斜的斜面。

其中,底板上固定安装有导轨,同轴线缆固定块的下方设置有滑块,滑块上开设有与导轨相配合的导槽。

其中,线路板固定平台上开设有安装线路板的安装槽。

其中,安装槽上设置有定位柱,线路板上开设有与定位柱相配合的定位孔。

(三)有益效率

与现有技术相比,本实用新型采用线路板固定平台固定线路板,并用同轴线缆固定块定位同轴线缆,使其焊接时的位置精度得到提高,减轻了工人的劳动力,提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型焊接同轴线缆到线路板的工装设备的立体结构示意图。

图2是本实用新型焊接同轴线缆到线路板的工装设备去除保护罩和输送盘之后的立体结构示意图。

图3是图2的A部放大图。

图中,1-底板;2-线路板固定平台;3-输送盘;4-同轴线缆;5-线路板;6-同轴线缆固定块;7-气缸;8-保护罩;9-导轨;10-滑块;11-固定座;21-定位柱;22-安装槽;61-定位槽;62-卡点;63-安装面;64-卡柱;71-缸体;72-活塞杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不能用来限制本实用新型的范围。

本实用新型焊接同轴线缆到线路板的工装设备的立体结构如图1和图2所示,其局部放大结构如图3所示,该焊接同轴线缆到线路板的工装设备包括底板1,固定安装在底板1上的线路板固定平台2,输送同轴线缆4的输送盘3,固定同轴线缆4的同轴线缆固定块6,以及驱动同轴线缆固定块6移动的驱动装置,输送盘3和驱动装置均固定安装在底板1上,同轴线缆固定块6位于线路板固定平台2的上方,线路板5安装至线路板固定平台2上,同轴线缆固定块6在驱动装置的驱动下伸至或者退出线路板5上方。

上述输送盘3通过固定座11固定安装在底板1上。

驱动装置为气缸7,气缸7的缸体71固定安装在底板1上,气缸7的活塞杆72与同轴线缆固定块6固定连接。

上述驱动气缸的管路与踏板(图中未示出)连接,当踩下踏板时,将同轴线缆固定块退出所述线路板外的管路连通,当松开踏板时,将同轴线缆固定块送至线路板上方的管路连通,来实现同轴线缆固定块的运动。

驱动装置外设置有保护罩8,保护罩8固定安装在底板1上,用于保护驱动装置,避免驱动装置撞伤,而且起到一定的防尘作用。

同轴线缆固定块6的安装面63上开设有与同轴线缆4相配合的定位槽61,定位槽61的末端设置有卡点62,便于固定同轴线缆,便于焊接。

上述卡点为2根卡柱64之间形成的间隙,该间隙小于同轴线缆的直径。

安装面63为向线路板5方向倾斜的斜面,使同轴线缆尽可能地靠近线路板,便于焊接。

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