[实用新型]一种汽车金属塑胶件压合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工领域，特别是一种汽车金属塑胶件压合装置。

背景技术

目前，在汽车零部件加工领域，由于功能上的需求，有一类零件是对金属嵌件注塑加工成型的，成型的产品特点是金属嵌件和塑胶部分是紧密结合的，无法在不破坏塑胶部分或金属嵌件的前提下将两者分离开。这种工艺下生产的汽车零件只要任一部分出现问题，整体都要报废，造成较大的浪费，导致成本上升。因此出现了一种新的工艺手段，就是分别将金属嵌件和塑胶部分成型，然后通过机械手段进行压装，形成最终的零部件。这种零部件的优点是金属嵌件和塑胶部分可分离，任一部分损坏或加工不合格都可以进行分离后替换再压装。但目前没有专业的分离和压装装置来高效地完成压装和分离工作，现有的简单压合治具均存在以下缺陷：1、工作效率低；2、金属嵌件和塑胶部分压合时由于受力的时间和强度控制问题易造成两者的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供的一种汽车金属塑胶件压合装置。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种汽车金属塑胶件压合装置，包括机座、机架、气动装置、塑胶件固定位、金属件固定位和控制箱，所述机架设置于机座上方，所述气动装置设置于所述机架上，所述气动装置包括气缸、活塞冲和压缩空气导管，所述塑胶件固定位设置于所述活塞冲下方，所述金属件固定位设置于所述底座上，位于所述塑胶件固定位的正下方，所述活塞冲上设置有导柱，所述导柱顶端设置有固定板，所述固定板上带有限位杆；所述金属件固定位下方设置有弹簧和导柱，可起到缓冲作用，防止金属件和塑胶件受力过猛导致破裂。

更进一步的，一种汽车金属塑胶件压合装置，所述控制箱上设置有定时装置。

更进一步的，一种汽车金属塑胶件压合装置，所述气动装置带有压力调节阀。

更进一步的，一种汽车金属塑胶件压合装置，所述塑胶件固定位上设置有阻尼装置。

本实用新型得到的一种汽车金属塑胶件压合装置,通过将金属件和塑胶件分别安装到金属件固定位和塑胶件固定位后，通过调整压缩空气比例阀，设置压力保持时间设定压装的操作参数，气动装置通入压缩空气后，活塞冲向下移动，使运动的塑胶件和固定的金属件压合，下方的金属件固定位上安装有缓冲作用的弹簧和导柱，可对金属件起到一定的缓冲作用，防止金属件变形或塑胶件压裂。

本实用新型的优点在于：

1、提高了塑胶件和金属件压合的工作效率；2、金属嵌件和塑胶部分压合时时间可控，压力可调节，提高了良品率；3、气动装置减少了人力的干预，产品质量更加稳定。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；

1是气动装置、2是导柱、3是塑胶件固定位、4是压缩空气导管、5是气缸、6是控制箱、7是金属件固定位、8是机座、9是定时装置、10是机架、11是限位杆、12是活塞冲。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例：

如图1所示，一种汽车金属塑胶件压合装置，包括机座8、机架10、气动装置1、塑胶件固定位3、金属件固定位7和控制箱6，所述机架10设置于机座8上方，所述气动装置1设置于所述机架10上，所述气动装置1包括气缸5、活塞冲12和压缩空气导管4，所述塑胶件固定位3设置于所述活塞冲12下方，所述金属件固定位7设置于所述机座8上，位于所述塑胶件固定位3的正下方，所述活塞冲12上设置有导柱2，所述导柱2顶端设置有固定板，所述固定板上带有限位杆11；所述金属件固定位7下方设置有弹簧和导柱，可起到缓冲作用，防止金属件和塑胶件受力过猛导致破裂。所述控制箱6上设置有定时装置9，所述气动装置1带有压力调节阀，所述塑胶件固定位3上设置有阻尼装置。

本实施例得到的一种汽车金属塑胶件压合装置,通过将金属件和塑胶件分别安装到金属件固定位和塑胶件固定位后，通过调整压缩空气比例阀，设置压力保持时间设定压装的操作参数，气动装置通入压缩空气后，活塞冲向下移动，使运动的塑胶件和固定的金属件压合，下方的金属件固定位上安装有缓冲作用的弹簧和导柱，可对金属件起到一定的缓冲作用，防止金属件变形或塑胶件压裂。

本实施例的优点在于：

1、提高了塑胶件和金属件压合的工作效率；2、金属嵌件和塑胶部分压合时时间可控，压力可调节，提高了良品率；3、气动装置减少了人力的干预，产品质量更加稳定。

对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其架构形式能够灵活多变，只是做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护。