[实用新型]便于排油和排气的汽缸盖

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机配件技术领域，具体涉及一种便于排油和排气的汽缸盖。

背景技术

目前，汽缸盖是内燃发动机的重要结构组件，汽缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。燃油在燃烧室进行燃烧后会产生大量的废气，这些废气会导致燃油燃烧不充分，使燃烧效率降低、油耗上升、加速无力。因此，需要及时将燃烧室内的废气排出，保证燃油能正常燃烧，使发动机能正常工作。燃烧后产生的燃气中夹杂有燃油，这些燃油需要进行收集再利用，从而减少燃油的浪费，使资源得到充分利用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于排油和排气的汽缸盖，改善了使用效果，方便根据需要使用。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。

一种便于排油和排气的汽缸盖，包括盖体，盖体中间位置设置有燃烧室，燃烧室上部连接有集油腔，集油腔上部设置有槽体，集油腔下部连接有出油管，出油管下部连接有供油管，供油管左侧连接有回油管，回油管左侧与燃烧室右侧相连接；燃烧室左侧连接有排气管，排气管左侧连接有出气管，排气管下部设置有弹簧腔，弹簧腔内部设置有弹簧，弹簧上部连接有球形塞。

进一步地，集油腔左右两侧分别设置有左固定磁铁和右固定磁铁。

进一步地，出油管内部设置有过滤膜。

进一步地，供油管右侧设置有电磁阀。

进一步地，燃烧室上部设置有过滤器。

该装置中，利用左固定磁铁和右固定磁铁将集油腔固定在盖体上部。在弹簧的作用下，球形塞将排气管堵塞，使燃烧室封闭。燃油在燃烧室内燃烧生成高温燃气，使燃烧室内气压升高，燃烧后产生的废气进入排气管，将球形塞顶开，废气从出气管排出。燃烧室内的燃气上升，经过过滤器的过滤后进入集油腔，燃气中夹杂的燃油在集油腔内得到收集。燃油进入出油管后，利用过滤膜对燃油进行过滤。过滤后的燃油从回油管回到燃烧室内继续使用。供油管接通外部管道，利用电磁阀控制燃油的供给。电磁阀打开，燃油从供油管进入，再从回油管进入燃烧室，提供燃烧需要的燃油。燃油开始燃烧时，电磁阀关闭，从而切断油路。利用槽体对上方掉落的杂质进行收集，避免杂质进入集油腔内影响燃油的品质。

该实用新型的有益效果在于：该实用新型装置能有效地改善发动机使用效果，既可以便于排油也方便排气，并设置有遮挡物，避免杂质进入，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例中所使用装置结构示意图。

图中标记说明：1、盖体；2、弹簧腔；3、排气管；4、燃烧室；5、回油管；6、球形塞；7、弹簧；8、左固定磁铁；9、出气管；10、出油管；11、集油腔；12、槽体；13、过滤膜；14、过滤器；15、右固定磁铁；16、电磁阀；17、供油管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便更好的理解本实用新型。

如图1所示的便于排油和排气的汽缸盖，包括盖体1，盖体1中间位置设置有燃烧室4，燃烧室4上部连接有集油腔11，集油腔11上部设置有槽体12，集油腔11下部连接有出油管10，出油管10下部连接有供油管17，供油管17左侧连接有回油管5，回油管5左侧与燃烧室4右侧相连接；燃烧室4左侧连接有排气管3，排气管3左侧连接有出气管9，排气管3下部设置有弹簧腔2，弹簧腔2内部设置有弹簧7，弹簧7上部连接有球形塞6。集油腔11左右两侧分别设置有左固定磁铁8和右固定磁铁15。出油管10内部设置有过滤膜13。供油管17右侧设置有电磁阀16。燃烧室4上部设置有过滤器14。

该装置在具体实施时，利用左固定磁铁8和右固定磁铁15将集油腔11固定在盖体1上部。在弹簧7的作用下，球形塞6将排气管3堵塞，使燃烧室4封闭。燃油在燃烧室4内燃烧生成高温燃气，使燃烧室4内气压升高，燃烧后产生的废气进入排气管3，将球形塞6顶开，废气从出气管9排出。燃烧室4内的燃气上升，经过过滤器14的过滤后进入集油腔11，燃气中夹杂的燃油在集油腔11内得到收集。燃油进入出油管10后，利用过滤膜13对燃油进行过滤。过滤后的燃油从回油管5回到燃烧室4内继续使用。供油管17接通外部管道，利用电磁阀16控制燃油的供给。电磁阀16打开，燃油从供油管17进入，再从回油管5进入燃烧室4，提供燃烧需要的燃油。燃油开始燃烧时，电磁阀16关闭，从而切断油路。利用槽体12对上方掉落的杂质进行收集，避免杂质进入集油腔11内影响燃油的品质。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。