[实用新型]一种柴油汽车金属颗粒捕集器的再生装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种金属过滤器的再生方法，尤其涉及柴油机、柴油汽车金属颗粒捕集器的再生方法。

背景技术

多年来，柴油汽车的颗粒捕集器一直都采用一种蜂窝陶瓷过滤器，利用蜂窝陶瓷的蜂窝管壁来过滤、储存颗粒，称为壁流式过滤器，当过滤器的颗粒随着车辆行驶的里程逐渐积累，过滤器的阻力逐渐增大，需要将过滤器内部的颗粒燃烧掉来恢复过滤器的初始阻力，该方法称为过滤器的再生。再生方法普遍都采用喷射柴油对颗粒进行燃烧的主动再生方法，由于陶瓷的导热性不佳，还有蜂窝管细小而长，颗粒燃烧比较困难，过滤器的再生时间也比较长，在再生过程燃油喷射不能停止，所以，壁流式颗粒捕集器在再生消耗的燃油是汽车行驶油耗约5-6％，油耗比较大；颗粒捕集器还需要一套控制系统来选择再生的最佳时机并进行控制，所以壁流式DPF价格昂贵，燃油消耗大，在国内难以推广应用。

发明内容

为克服以上存在的问题，本人已发明了一种柴油汽车金属丝球颗粒捕集器，本实用新型的目的是提供一种结构简单、节能效果明显的再生装置，在柴油汽车金属丝球颗粒捕集器以及采用金属材料制作的柴油汽车颗粒捕集器的应用。

本实用新型通过以下再生装置来实现以上目的，一种柴油汽车金属颗粒捕集器的再生装置包括：在柴油汽车金属颗粒捕集器的气体入口总成内设有锥形金属过滤网、在气体入口总成下端设有颗粒收集槽、在颗粒收集槽侧壁设有点火器接口、在颗粒收集槽侧壁设有燃油输入接口。上述的锥形金属过滤网、颗粒收集槽、点火器接口、燃油输入接口、气体入口总成均设置于同一壳体。

为了确保过滤器再生的稳定可靠性能，专门设有一套独立的定量燃油供给装置，该装置可以采用计量油泵或计量容器和阀门组成，通过导管与颗粒收集槽燃油输入接口和油箱连接。

为了提高再生效果，在定量燃油供给装置前设有一个微型空气泵。

为了检测和判断再生效果，在气体入口总成的上方设有温度传感器接口。

本实用新型的一种柴油汽车金属颗粒捕集器的再生装置，是当柴油汽车的排气从颗粒捕集器的进气总成经过锥形过滤网进入金属过滤器时，锥形金属过滤网拦截了排气中的部分颗粒并存储在颗粒收集槽，随着车辆行驶的里程增加，收集槽存储的颗粒逐渐增加，过滤器积累的颗粒也增加，颗粒捕集器的阻力也逐渐增大，当需要对过滤器进行再生时，导通点火器和空气泵的电源，电热丝发热引燃颗粒收集槽内的颗粒燃烧，空气泵泵人的氧气一方面有助于颗粒的燃烧，一方面促使火焰上升，当收集槽内的颗粒充分燃烧起来，入口总成内部温度上升，断开点火器电源，收集槽内的颗粒燃烧产生的热量引燃过滤器入口端的颗粒燃烧、金属过滤器的过滤材料也被烧红，利用金属材料的热传导性能，只要能够将过滤器入口端的金属过滤材料烧红，热量就会逐渐向后面传递，后面的颗粒燃烧，过滤器的温度迅速提高，逐渐将过滤器的颗粒全部烧掉，为了确保系统再生的可靠性，防备在某些情况使得收集槽的颗粒累积量不足，再生不彻底时，启动定量燃油供给装置通过导管对颗粒捕集槽注入定量的柴油，导通点火器和微型气泵的电源，电热丝发热引燃燃油燃烧，空气泵输入空气助燃并将火焰推高，燃烧过程与上相同，将过滤器内部存储的颗粒完全燃烧掉，达到对过滤器的再生目的。

利用金属过滤器的热传导性，通过温度传感器对再生过程的温度、时间长短来判断再生效果，可以降低再生控制系统的成本。

本实用新型的一种柴油汽车金属颗粒捕集器的再生装置，利用金属的热传导性，相比壁流式DPF的燃油喷射再生方法，结构简单、成本低、节能减排效果明显。

附图说明

图1和图2是本实用新型的一种柴油汽车金属颗粒捕集器的再生装置的结构示意图，图1是图2的左视图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的实施例的一种柴油汽车金属颗粒捕集器的再生装置，包括在柴油汽车金属丝球颗粒捕集器的气体入口总成1内设有的锥形金属过滤网2、在气体入口总成下端设有颗粒收集槽3、在颗粒收集槽侧壁设有点火器接口4、在颗粒收集槽侧壁设有燃油输入接口5。上述的锥形金属过滤网、颗粒收集槽、点火器接口、燃油输入接口、气体入口总成设置于同一壳体。

为了确保过滤器再生的性能稳定可靠，专门设有一套独立的定量燃油供给装置6，该装置可以采用计量油泵或计量容器和阀门组成，通过导管与颗粒收集槽燃油输入接口5和油箱7连接。

为了提高再生效果，在定量燃油供给装置前设有一个微型空气泵8。

为检测和判断再生的效果，在气体入口总成的上方设有温度传感器9接口。