[实用新型]带有异常检测功能的双面雨刷

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及到汽车内雨刷领域，具体涉及到一种能够自我进行异常检测的内雨刷。

背景技术

开车时，由于车内外的温差，在挡风玻璃内壁上会覆盖一层水雾，这会使驾驶员无法辨明外面的路况，给驾驶带来了困难，甚至因此而发生交通事故。

申请号为CN201559622的实用新型提出一种汽车双面雨刷器，由外雨刷和内雨刷组成，外雨刷和内雨刷的刷柄安装在直流电机驱动的同一传动机构上。该方案结构简单，操作方便。但内外雨刷必须同幅摆动，内雨刷不能独立于外雨刷工作，玻璃内壁上雾气水珠凝结较慢，持续擦拭，耗能，而且缺乏自我保护功能，如内雨刷短路等问题发生时，易发生烧坏电机及线路的情况。

实用新型内容

为了克服现有双面雨刷不能独立工作和内雨刷缺乏自我保护的不足，本实用新型提供一种结构简单、操作方便的带有异常检测功能的双面雨刷，该双面雨刷能够独立控制内外雨刷运动，并且内雨刷能够进行异常检测。

本实用新型的技术方案是：一种带有异常检测功能的双面雨刷，包括外雨刷、内雨刷和控制系统，控制系统包括内控制系统和外控制系统，外控制系统为汽车原有外雨刷控制系统，内控制系统包括电源、操作开关K1、控制模块、电机M和内雨刷；控制模块中的中央处理器的输入口A2通过电阻R4、R5与内雨刷电机内的回位开关K2连接，中央处理器的电源由稳压电路提供；控制模块中的驱动电路包括电阻、继电器J和三极管Q，三极管Q通过电阻R6连接中央处理器的输出口C1接收信号，三极管Q的集电极和继电器J连接。

操作开关K1是自动复位开关，只有一个稳定状态，此状态下，操作开关K1不与静触点接触，只有在操作者的操作下，才与静触点接触，回位开关K2只与中央处理器的输入口A2连接；电机M运动时，每转一个工作周期，回位开关K2触点切换一切，中央处理器的输入口A2发生相应变化，中央处理器根据此信号做出判定，通过输出电路驱动内雨刷电机准确停止到位，当内雨刷出现异常情况，如：电机被堵转时，回位开关K2的信号将会丢失，中央处理器迅速做出判断，驱动内雨刷停止工作，以免长时间的堵转导致电流烧坏电机及线路。

本实用新型有如下积极效果：

1、本实用新型中的内雨刷手动操作，在需要时操作，即可满足行车要求，使用方便；

2、本实用新型能对回位开关状态进行监控，用来驱动内雨刷准确定位，还作为电路的保护信号，当信号异常时，立即停止输出，达到保护电机及线路的目的；

3、本实用新型将操作开关K1和回位开关K2的电流降低，可避免因大电流而产生的毁坏，有效地保护了开关，延长工作寿命。

附图说明

图1本实用新型具体实施方式的结构框图；

图2本实用新型具体实施方式内雨刷的电路原理图；

图3本本实用新型具体实施方式结构示意图；

1.电源，2.稳压电路，3.中央处理器，4.驱动电路。

具体实施方式

参见图1图2说明本实用新型。本实用新型的带有异常检测功能的双面雨刷，包括外雨刷、内雨刷和控制系统。控制系统包括内控制系统和外控制系统，外控制系统可以不做改变，降低成本，内雨刷和内控制系统容易安装拆卸。内控制系统包括电源、操作开关K1、控制模块和电机M。电源是汽车原有的直流电源；操作开关K1的输出端通过R2、R3和中央处理器的输入口A1连接，操作开关K1是一种自动复位开关，只有一个稳定状态，此状态下，操作开关K1不与静触点接触，只有在操作者的操作下，才与静触点接触，而电阻起到限流作用保护了开关；控制模块又包括稳压电路、中央处理器和驱动电路；稳压电路是由电阻R1和稳压管D1连接而成，输入端连接电源，为中央处理器提供稳定电源；中央处理器的输入口A2通过电阻R4、R5与内雨刷电机M内的回位开关K2连接，中央处理器的电源由稳压电路提供，中央处理器的输出口C1输出信号；驱动电路包括电阻、继电器J和三极管Q，三极管Q通过电阻R6连接中央处理器2的输出口C1接收信号，三极管Q的集电极和继电器J连接，而继电器J的触点与内雨刷电机M连接，整个电路和汽车电源连接起来。

当操作开关K1受外力拨动工作时，与静触点接触，中央处理器的输入口A1得到信号，K1恢复原状态，中央处理器的输出口C1输出信号，三极管Q导通，继电器J吸合，继电器J常开点闭合，电机M开始运转带动内雨刷摆动，并同步带动回位开关K2切换至另一端时，电位发生变化，中央处理器的输入口A2收到信号，经过中央处理器的判断，输出口停止输出信号，继电器J释放，电机制动，完成一次刮雨动作。