[实用新型]一种车用副水箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体是涉及一种车用副水箱。

背景技术

车用副水箱是一种自动调节汽车发动机水箱内水位的装置。汽车发动机工作时，从发动机及中冷器除气管进入车用副水箱的是高温高压的汽水混合物，其在膨胀水箱内冷却并析出气泡后，经回水口进入发动机水箱循环使用。一般汽车发动机工作，车用副水箱内的水温达到95°-100°，很容易出现车用副水箱的水通过压力盖喷射而出，喷射出的高温水一方面容易烫伤人，另一方面也会造成车用副水箱内水的消耗，需要反复加水。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种能回收冷却液，防止液体喷出的车用副水箱。

(二)技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供了一种车用副水箱，包括箱体，所述箱体内设有主腔，所述主腔上设有压力口和加水口，所述压力口上设有压力盖，此外，还包括溢流管，所述箱体内设有副腔，所述溢流管的一端与所述压力口相连通，所述溢流管的另一端与所述副腔相连通。

进一步，所述溢流管位于所述箱体外侧，所述溢流管与所述副腔的底部相连通。

进一步，还包括出水口，所述出水口与所述主腔相连通。

进一步，所述箱体上述设有放置槽，所述溢流管的一部分位于所述放置槽内。

进一步，还包括水位传感器，所述水位传感器位于所述主腔内，

进一步，还包括除气管，所述除气管与所述主腔相连通。

(三)有益效果

本实用新型车用副水箱在发动机工作时，能使主腔内高温高压气体通过溢流管流入副腔，避免了由于主腔内压力过高，高温液体从压力盖喷出；在发动机停止时，能使副腔内液体回流进主腔，回收利用了冷却水，整体结构简单，维修方便。

附图说明

图1为本实用新型车用副水箱的整体结构示意图；

图2为本实用新型车用副水箱的截面结构示意图。

其中，1为箱体，2为主腔，3为副腔，4为溢流管，5为压力盖，6为放置槽，7为除气管，8为出水口，9为水位传感器，10为加水口

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

本实用新型的一种车用副水箱的结构如图1和图2所示，包括箱体1，所述箱体1内设有主腔2，所述主腔2上设有压力口和加水口10，所述压力口上设有压力盖5，此外，还包括溢流管4，所述箱体1内设有副腔3，所述溢流管4的一端与所述压力口相连通，所述溢流管4的另一端与所述副腔3相连通。在发动机工作时，主腔2内的处于高温高压状态，部分主腔2内的冷却液就通过溢流管4流入副腔3内。当发动机停止工作时，主腔2内压力降低，副腔3内的冷却液就回流进主腔2内，实现回收利用。

其中，所述溢流管4位于所述箱体1外侧，所述溢流管4与所述副腔3的底部相连通。这样能够方便溢流管4的拆装与维修。

其中，还包括出水口8，所述出水口8与所述主腔2相连通。

其中，所述箱体1上述设有放置槽6，所述溢流管4的一部分位于所述放置槽6内。进一步使整体结构紧凑。

其中，还包括水位传感器9，所述水位传感器9位于所述主腔2内，

其中，还包括除气管7，所述除气管7与所述主腔2相连通。

本实用新型的有益效果：在发动机工作时，能使主腔内高温高压气体通过溢流管流入副腔，避免了由于主腔内压力过高，高温液体从压力盖喷出；在发动机停止时，能使副腔内液体回流进主腔，回收利用了冷却水，整体结构简单，维修方便。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。