[实用新型]防盗无泄漏燃油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油箱，具体涉及一种防盗无泄漏燃油箱。

背景技术

现有矿用自卸车在实际的使用过程中，燃油加注时会出现油箱压力过高，容易发生燃油泄漏等易产生安全隐患的情况，现有的燃油箱都存在这些缺陷；另外，现有的燃油箱没有防盗功能，燃油箱内的燃油存在被盗的风险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服上述背景技术的不足，提供一种防盗无泄漏燃油箱。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，一种防盗无泄漏燃油箱，包括燃油箱本体，所述燃油箱本体上设有控制阀和加注阀；控制阀和加注阀之间通过控制管连接，控制管一端固定在控制阀上，另一端固定在加注阀上；所述控制阀上设有通气管，通气管的一端固定在控制阀上；

所述控制阀包括控制阀本体，所述控制阀本体上部设有通气口和第一弹簧，第一弹簧位于控制阀本体内，第一弹簧下方设有上筒，上筒上设有上筒推杆，所述通气口与通气管连接，通气口下方设有上通气孔，所述控制阀本体中部设有下通气孔，控制阀本体下部设有下筒，下筒位于控制阀本体内，下筒顶部设有下筒推杆，下筒底部设有浮标，浮标插入下筒底部，所述控制阀本体上还设有第一控制管口，第一控制管口与控制管连接；

所述加注阀包括加注阀本体，所述加注阀本体内设有单向阀，加注阀本体顶部设有进油口，进油口下方设有过油口，加注阀本体中部设有过油孔，加注阀本体下部设有第二控制管口，第二控制管口与控制管连接，所述加注阀本体内还设有第二弹簧，第二弹簧位于单向阀下方，与单向阀固定连接。

进一步，所述控制阀和加注阀通过螺纹接口安装在燃油箱本体上。

进一步，所述控制管一端通过螺纹接头固定在控制阀上，另一端通过螺纹接头固定在加注阀上。

进一步，所述通气管的一端通过卡箍固定在控制阀上。

进一步，所述第一弹簧与上筒通过连接筋连接。

进一步，所述浮标与下筒通过螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点如下：

（1）设有控制阀，当燃油加注到预设水平高度后，控制阀通过控制管传来压力，压力通过第一控制管口推动单向阀，可自动弹起加油枪，关闭加注阀，避免燃油加注过量而产生泄漏。

（2）设有单向阀，在非加注状态下，单向阀在第二弹簧的作用下，堵住过油口，关闭加注阀，阻止燃油回流，达到燃油防盗的目的。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是图1所示实施例的控制阀的结构示意图。

图3是图1所示实施例的加注阀的结构示意图。

图中：1—通气管，2—控制阀，3—控制管，4—燃油箱本体，5—加注阀，2-1—第一弹簧，2-2—连接筋，2-3—上筒，2-4—通气口，2-5—上通气孔，2-6—第一控制管口，2-7—控制阀本体，2-8—下通气孔，2-9—下筒，2-10—浮标，2-11—下筒推杆，2-12—上筒推杆，5-1—进油口，5-2—过油口，5-3—加注阀本体，5-4—单向阀，5-5—过油孔，5-6—第二控制管口，5-7—第二弹簧。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。

参照图1，本实施例包括燃油箱本体4，燃油箱本体4上设有控制阀2和加注阀5，控制阀2和加注阀5通过螺纹接口安装在燃油箱本体4上；控制阀2和加注阀5之间通过控制管3连接，控制管3一端通过螺纹接头固定在控制阀2上，另一端通过螺纹接头固定在加注阀5上；控制阀2上设有通气管1，通气管1的一端通过卡箍固定在控制阀2上。

参照图2，控制阀2包括控制阀本体2-7，控制阀本体2-7上部设有通气口2-4和第一弹簧2-1，第一弹簧2-1位于控制阀本体2-7内，第一弹簧2-1下方设有上筒2-3，上筒2-3上设有上筒推杆2-12，第一弹簧2-1与上筒2-3通过连接筋2-2连接，通气口2-4与通气管1连接，通气口2-4下方设有上通气孔2-5，控制阀本体2-7中部设有下通气孔2-8，控制阀本体2-7下部设有下筒2-9，下筒2-9位于控制阀本体2-7内，下筒2-9顶部设有下筒推杆2-11，下筒2-9底部设有浮标2-10，浮标2-10与下筒2-9通过螺纹连接，浮标2-10插入下筒2-9底部，可根据实际情况调整螺纹拧入深度，控制阀本体2-7上还设有第一控制管口2-6，第一控制管口2-6与控制管3连接。