[实用新型]加油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及加油技术领域，具体而言，涉及一种加油装置。

背景技术

目前，向空调机组中追加冷冻油主要有三种方式：一是在抽真空时将一定量的冷冻油吸入油分或气分中；二是在试验过程中，制冷情况下将小阀门打死，将回气管道抽成一定负压以后将吸油毛细管插入油瓶内吸油；三是利用机组运行时的高低压差将油瓶中的油压入系统中。

方法一主要存在两点不足：

1)在试验过程中是不可行的；

2)售后不方便利用这一方法对机组加油；

方法二主要缺点是不易控制，主要分为四点：

1)若回气管压力高容易造成冷媒冲出造成人员伤害；

2)因压差大的时候吸油很快，很容易将空气吸到空调系统中去；

3)很容易造成干抽，压缩机长时间得不到冷媒冷却造成压缩机烧毁；

4)此种方法只能由非常专业的人士操作，无法得到推广。

方法三主要存在如下缺点：

1)需要抽真空操作，并且油瓶里的油只能一次性加完，后续再加油需要重复整个加油过程，操作复杂；

2)该方法还需要排空操作，具有一定危险性；

3)必须在机组运行时才能实现加油操作。

上述的各种方法均存在各种各样的缺点，目前尚没有一种专门的加油装置，可以方便快捷地实现对空调的加油。

实用新型内容

本实用新型实施例中提供一种加油装置，结构简单，操作方便快捷，便于实现加油操作。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供一种加油装置，包括：外壳；活塞，滑动设置在外壳内，并与外壳之间形成密封油腔；升降机构，连接在活塞上，并驱动活塞沿外壳的内壁滑动；连接油口，设置在外壳上，并与密封油腔连通。

作为优选，加油装置还包括油管，油管连接至连接油口，油管上设置有截止阀。

作为优选，连接油口设置在外壳的底部，外壳的内壁上对应连接油口的位置设置有凹槽。

作为优选，外壳包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体固定连接，活塞设置在下壳体内，升降机构穿设在上壳体上。

作为优选，升降机构包括推力螺杆，推力螺杆的第一端转动连接在活塞上，推力螺杆与上壳体螺纹配合。

作为优选，升降机构包括推力螺杆和与推力螺杆螺纹连接的止退套筒，止退套筒固定设置在上壳体上，推力螺杆转动设置在止退套筒内，推力螺杆的第一端转动连接在活塞上。

作为优选，活塞上设置有安装座和固定设置在安装座上的盖体，安装座内设置有轴承，推力螺杆的第一端连接在轴承上。

作为优选，轴承为双向推力轴承。

作为优选，外壳上设置有液面显示装置。

作为优选，液面显示装置为带刻度的视液镜。

作为优选，活塞朝向外壳底部一侧的形状与外壳底部的内壁形状相匹配。

作为优选，加油装置还包括支脚以及连接在支脚与外壳之间的支架。

作为优选，外壳的底部设置有备选油口。

作为优选，活塞与外壳的内壁之间设置有密封圈。

作为优选，推力螺杆的第二端设置有旋转杆，旋转杆的至少一端设置有手柄。

应用本实用新型的技术方案，加油装置包括：外壳；活塞，滑动设置在所述外壳内，并与所述外壳之间形成密封油腔；升降机构，连接在所述活塞上，并驱动所述活塞沿所述外壳的内壁滑动；连接油口，设置在所述外壳上，并与所述密封油腔连通。由于活塞与外壳之间形成密封油腔，同时可以通过升降机构驱动活塞沿外壳的内壁滑动，因此可以方便地实现吸油和出油操作，整个加油装置结构简单，操作方便快捷，成本较低，使用方便，能够快速实现加油操作。

附图说明

图1是本实用新型实施例的加油装置的结构图；

图2是本实用新型实施例的加油装置的外壳底部的局部剖视图。

附图标记说明：1、外壳；2、活塞；3、升降机构；4、密封油腔；5、连接油口；6、油管；7、凹槽；8、上壳体；9、下壳体；10、截止阀；11、推力螺杆；12、止退套筒；13、安装座；14、盖体；15、轴承；16、视液镜；17、支脚；18、支架；19、备选油口；20、密封圈；21、旋转杆；22、手柄。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。