[实用新型]带二次喷涂遮蔽结构的前保险杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及带二次喷涂遮蔽结构的前保险杠。

背景技术

二十年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件。随着汽车工业的发展，汽车保险杠做为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型和谐与统一，追求本身的轻量化。

目前很多车型特别是SUV，为了从外观上更突出动感，粗犷，在汽车前后保险杠上大量使用两种颜色的造型，就带来了是采用分件装配还是二次喷涂的的工艺和成本选择，在汽车微利时代，成本的竞争已经到了白热化的程度，只有高的性价比车型才能在市场上占有一席之地。由于分件工艺涉及巨额模具投资和后期的装配工序增加和功能上的验证费用，所以各主机厂纷纷选择遮蔽喷涂的方式以便保证功能和外观基础上降低成本，但是目前的技术比较繁琐，外观间隙及面差不均匀，且成本相对较高。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的是提供如下技术方案：

带二次喷涂遮蔽结构的前保险杠，由前保险杠和遮蔽罩具构成，其特征在于，前保险杠以竖直中心左右两边对称，左右两端由外向内向竖直中心弯曲；前保险杠中间设有呈等腰梯形状的开口，开口底边两侧向内凹陷，凹陷处设有车灯开口；开口下部的左右两边延伸至前保险杠底部，延伸两边为前保险杠表面的突起，即前保险杠背面对应处设有凹槽；开口下部正中间设有矩形的车牌凹陷处，车牌凹陷处左右两端设有定位孔；遮蔽罩具卡在开口下部，面积大小、边缘形状均与开口下部、左右延伸两边内部区域完全一致，遮蔽罩具边缘四周为沿表面的突起，即背面边缘对应处设有凹槽，且遮蔽罩具边缘的凹槽刚好与左右延伸两边的突起卡住。

作为上述技术方案的优选，所述遮蔽罩具上也设有定位孔，定位孔大小、位置均与前保险杠下部设有的定位孔相同；且它们之间通过螺钉可拆卸的连接。

作为上述技术方案的优选，所述前保险杠、遮蔽罩具上的定位孔数量为4个，以竖直中心对称，左右各2个。

作为上述技术方案的优选，所述遮蔽罩具材质为废旧的非金属聚合物。

本实用新型提供的带二次喷涂遮蔽结构的前保险杠，结构简单，成本较低，将遮蔽罩具安装到被喷涂前保险杠上，可以将遮蔽罩具和保险杠的分色槽处严密遮蔽，此种结构方式密封良好，操作方便，当喷涂时漆雾不会污染前保险杠的其他部分，避免了产品的报废率，提高了成品率，同时遮蔽罩具可选用废旧的非金属聚合物进行加工，并可重复利用多次，效率和成本明显低于其他遮蔽方式，同时减小了人力、资源以及成本的浪费。

附图说明

图1为本实用新型提供的带二次喷涂遮蔽结构的前保险杠的遮蔽罩具2的结构示意图。

图2为本实用新型提供的带二次喷涂遮蔽结构的前保险杠的整体结构示意图。

图3为本实用新型提供的带二次喷涂遮蔽结构的前保险杠的图2圈出的遮蔽罩具2与前保险杠1的卡接处的剖面装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作出详细的说明。

如图1-3所示，本实用新型提供的带二次喷涂遮蔽结构的前保险杠，由前保险杠1和遮蔽罩具2构成，前保险杠1以竖直中心左右两边对称，左右两端由外向内向竖直中心弯曲；前保险杠中间设有呈等腰梯形状的开口11，开口11底边两侧向内凹陷，凹陷处设有车灯开口12；开口11下部的左右两边延伸至前保险杠1底部，延伸两边为前保险杠1表面的突起，即前保险杠1背面对应处设有凹槽；开口11下部正中间设有矩形的车牌凹陷处13，车牌凹陷处13左右两端设有定位孔14；遮蔽罩具2卡在开口11下部，面积大小、边缘形状均与开口11下部、左右延伸两边内部区域完全一致，遮蔽罩具2边缘四周为沿表面的突起，即背面边缘对应处设有凹槽，且遮蔽罩具2边缘的凹槽刚好与左右延伸两边的突起卡住，所述遮蔽罩具2上也设有定位孔，定位孔大小、位置均与前保险杠1下部设有的定位孔14相同；且它们之间通过螺钉可拆卸的连接，所述前保险杠、遮蔽罩具上的定位孔14数量为4个，以竖直中心对称，左右各2个。

使用时，将遮蔽罩具安装到被喷涂前保险杠上，卡住边缘，通过螺钉将定位孔固定住，即可进行前保险杠的二次喷涂，此种结构方式密封良好，操作方便，当喷涂时漆雾不会污染前保险杠的其他部分。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。